Recensioni dei clienti per Garmin TOPO Germania V6 PRO

Ha funzionato perfettamente nella mia Monterra mentre era in vacanza trekking in Germania ... .. L'unico problema è non ho potuto acquistare qui in Nord America

Aggiornamento: stella deduzione Uno perché il Topo V6 non è sempre preciso ad un metro. Ciò è evidente solo quando ci si mette alla prova per le mappe. B. Google Earth "circa". Le differenze non sono molto rilevanti, purché funziona esattamente il GPS. le incertezze aggiungono Tuttavia, in combinazione con i dispositivi di navigazione GPS imprecisioni varie volte, che possono portare a deviazioni più grandi. Ma le alternative gratuite (OSM & Co) non sono migliori ... --- Un primo test comparativo tra il TOPO Germania e OpenStreetMap (OSM) basa il programma libero :. 1 La leggibilità, chiarezza. Il TOPO V6 è una mappa trekking / ciclismo professionistico. La rappresentazione dell'ambiente è chiaramente compreso, i colori sono significativi e molto leggibile su più grandi display (a colori). Nel OSM invece la presentazione è confuso e spesso sovraccaricato di superflui, in parte irrilevanti o meno dati significativi. Confronto: OSM: 3 stelle, TOPO: 5 Sterne.2. Autorouting. numero di routing accurata può OSM ora anche - in una certa misura. Il TOPO, tuttavia, non soffre del problema che le strade non sono collegati l'uno all'altro. Nel OSM questo spesso significa che deviazioni inutili devono essere guidati, o che il percorso "agganciato" e la pista improvvisamente nel bel mezzo devono essere ricalcolati. Questo è accaduto nel TOPO non proprio, ma questo non significa che il TOPO è completamente libero da errori di routing. Confronto: OSM: 1 stella, TOPO: 4 Sterne.3. Dettaglio. È vero che il TOPO meno (poco importante) ha dettagli come sono rappresentati solo dai catasti 'ufficialmente' modo rilasciato. Per i normali luoghi per il tempo libero, ma questo dovrebbe essere più che sufficiente. Ma se vi piace di fondo curva con l'Enduro MTB o lontano dai percorsi ufficiali tra boschi e campi, è la TOPO non è felice nel lungo periodo. Confronto: OSM: 5 stelle, TOPO: 4 Sterne.4. La tempestività dei dati della mappa. Può essere degno di dibattito su quale mappa materiale è in corso. carte OSM-based sono spesso fama di essere più attuale che le mappe convenzionali. Ma questo dipende molto dalla regione in cui il tempo è sulla mappa stradale fuori e quanti volontari nella regione. Non ci saranno vincitori né vinti. Tuttavia, l'OSM ha più potenziali fonti di errore a causa del più alto livello di dettaglio. Per entrambe le schede: la foresta e nella natura ci saranno sempre modi che / sono maturate o impraticabili impraticabili. Dal momento che ambedue le schede poco. Modi che esistono da meno di uno o due anni, potrebbero mancare su due schede - che è, purtroppo, la tolleranza usuali carte con cui si deve vivere anche nel dispositivo di navigazione per auto. Confronto: OSM: 3 stelle, TOPO: 4 Sterne.5. Quale scheda è giusto per camminare o andare in bicicletta? La risposta, quale carta è meglio (OSM / TOPO), dipenderà dalla richiesta e su. La visualizzazione della mappa (in particolare i nomi delle strade, edifici ...) sono più chiare e più facili da leggere rispetto sulla mappa OSM-based del TOPO. Chi ha avuto abbastanza di termini privi di significato come "Pth" e "Ser", troveranno il loro modo con il TOPO molto meglio che con OSM. Durante la posa con la moto il TOPO, inoltre, non ha trovato le piste ciclabili "perfetto", ma molto meno frequentemente routete su strade trafficate come la mappa OSM-based. Sembra come se le mappe OSM più reattivi per la sola presenza di una pista ciclabile, il TOPO ma per l'uso su strada reale. Quindi può essere che il TOPO, a differenza di OSM, ignorato una pista ciclabile diretta accanto a una strada statale trafficata a favore di una tranquilla strada laterale (senza pista ciclabile) - il che è molto positivo! Tuttavia, i risultati possono variare per regione, e naturalmente, l'instradamento del rispettivo Enginge Navis gioca un ruolo. Alcune applicazioni + Raccomandazione: - Numero di routing esatta: TOPO (OSM parzialmente) - visite "guidate" (instradamento dei POI a PDI): TOPO bici ibrida, city bike, bici da corsa: TOPO gita in famiglia all'aperto su percorsi pavimentati: Plan TOPO / discendenti TOPO PDI, vedere: le tracce con Basecamp, basata sui libri della bicicletta (per esempio la linea di biciclette Radatlas ecc) OSM traccia / TOPO Quindi, trovare fermata dell'autobus: OSM / TOPO mountain bike, Sci di fondo: OSM esterna, Campeggio: OSM Geocaching: OSMAuf sicuramente in anticipo dare un'occhiata alla libera OSM-based mappa portali openmtbmap o VeloMap. Qui si possono trovare accanto alla scheda anche molti consigli e trucchi per il funzionamento e la gestione di carte in generale. Questo portale dovrebbe essere il migliore adattamento delle mappe OSM gratuiti per dispositivi Garmin. trekkers all'aperto avventurosi apprezzeranno il livello di dettaglio della mappa OSM. L'altra mano TOPO, può con facilità d'uso e funzioni di routing significativamente migliori score (problemi sono stati connessi alle strade). Si potrebbe essere il modo più veloce e più rilassato alla destinazione per famiglie -e tour di gruppo spesso.

Nessun problema: la mappa è accurata, la quantità di informazioni, le trame di piste ciclabili, i percorsi consigliati, alberghi, linee di contorno ... ma è semplicemente troppo costoso rispetto ai prodotti "liberi" e, soprattutto, lo fa non vi è alcun aggiornamento! deve ogni volta per comprare nuove carte! il prezzo di più di 130 €, è eccessivo. sentiamo il cliente intrappolato e non è piacevole. questo fenomeno non esiste per le mappe GPS per autoveicoli per cui la concorrenza è più forte. danni.

Dopo l'entusiasmo iniziale, ora sono un po 'deluso quando si tratta di qualità mappe. In molte aree, sentieri, dove OSM e Co e le mappe che mostrano ed ho fatto funzionare anche come mancanti. Durante l'inseguimento tracce caratterizzate causate da di "Niente". Ancora più problematica, è, in modo da creare un percorso, perché anche parzialmente, o la via di mezzo sezioni mancanti. Che sarà un bel percorso la pianificazione di un percorso impossibile o ore di preparazione degenerare in perdita di tempo perché improvvisamente scompare lì. Inoltre, Ho un PC programmato itinerari che poi il Garmin non può essere caricato perché non si adatta sulla strada. Così degenera mia Garmin per instradare inseguitore, che credo sia molto spiacevole. Per il tour in filigrana la scheda è di almeno nelle aree dove sono inserti, inutile in termini ative routing. Nota: Ho molti mancante o non più esistenti percorsi attraverso Basecamp documentato come gli errori della mappa e inviati, ma resta nebuloso per me, se poi succede qualcosa, ho impostato di recente. Vorrei i denti di carte non knischend mi riacquistare, ma ha così tanto potenziale. Peccato.

Facile da installare, po 'di stress. L'instradamento funziona meglio dove non è ottimale, può essere dovuto al software o la mappa, non lo so. Chi ha voglia di spostarsi senza stress (a piedi o in bicicletta), è proprio qui. Ci IS1. una deduzione stella per l'ancora (2013) completamente disegnato Francoforte Hauptgüterbahnhof. Se uno si trova proprio tra giardini e strade, e il dispositivo sostenendo che era solo tra le tracce, sono preoccupato per la Aktualität.2. la detrazione stella più vicina per i bordi. Posso sempre selezionare in Basecamp solo una carta, che non è un problema se le mappe si sovrappongono un po '. Qui, tuttavia, è stato molto finemente affettato sul confine del paese. viaggi transfrontalieri sono così difficili da pianificare. Dove il confine non è completamente liscia, può anche tour con partenza ed arrivo in skew DE. Addirittura ridicolo che si Büsingen ha probabilmente sulla mappa, ma è irraggiungibile nel routing. Questa è la vera stupidità. A pochi chilometri sul bordo avrebbe probabilmente fatto meglio? Coloro che non hanno in programma di chiudere al confine, però, può avere un sacco di divertimento con la mappa.

Ho comprato la mappa per il mio tour Garmin Edge questo perché è stato così molto apprezzato per la sua 350,000 km ADFC bicicletta rete di rotte e i molti punti di interesse e, soprattutto, a causa del modo dettagliato e informazioni terreno. La mia conclusione dopo circa 2 mesi di utilizzo è: bene! Quindi, con il livello di dettaglio del modo e il sito sono molto soddisfatto. Il POI sono davvero molto versatile e completo. Questo può quindi essere veramente riconosciuto come un punto positivo. Ma assolutamente accanto trovo che questo viene venduto come una versione aggiornata! La mia prima prova con la carta era una passeggiata su una breve pausa da qualche parte in Assia. Solo una volta era nella foresta spesso il GPS segnale off (ma può anzi la scheda nulla!) .Ma Poi è stata ora dovremmo girare a sinistra, solo ci fosse assolutamente nulla, ma prato con recinzione elettrica. Quindi girare a sinistra non è possibile. Ebbene, dal momento che ho ancora pensato: può succedere anche una sola volta dal fermare l'agricoltore che possiede il prato, a volte sommariamente recintata con. Il Navi aveva poi calcola rapidamente un nuovo modo per noi, che poi ci ha portato alla meta. Prossimo test a casa in bicicletta: mi può suggerire un piccolo sentiero di Navi. 3 proposte con dati di lunghezza (che può essere determinato in circa prima) e il totale di altitudine da superare. Hanno scelto me una distanza dello stesso, e siamo partiti. La prima vera Mango qui! Ci ha fatto circa 3 -4 km trasmissione parallela ad una pista ciclabile lungo la strada. A casa ho poi forse stata percorsa. Il ben spianato e lungo una pista ciclabile in esecuzione fiume non identificare la scheda! La pista ciclabile esiste ma (probabilmente anche di più) per almeno 3 anni !! Questo non dovrebbe accadere in una versione di presunto 2014 !! Poi ci sono stati inviati da un sottopassaggio leggermente più lungo. C'è il corso Navi perso il segnale GPS. Ma dopo il percorso del tunnel non è stato circa continuato ma improvvisamente hanno voluto inviarci il percorso più breve di nuovo al punto di partenza. Per cui più probabilmente era un problema della Navis come la mappa. Ulteriori test con il Navi e il Topo Map Germania nelle immediate vicinanze hanno confermato solo il problema della mancanza di attualità delle mappe. Ogni tanto ci dava con campi o prati, dove, secondo la mappa dovrebbe essere così, ma in realtà non c'erano. O abbiamo guidato in modi che non esisteva in base alla mappa (anche se ufficialmente sentieri segnalati erano). Per inciso, sulla carta molto vicino ad una pista fattoria situata, il come (finché io vivo lì - e ci sono già così 10 anni) non è mai stato. Quindi, nessuna idea di quale anno lo stato della carta è - 2014, non è in ogni caso! E trovo che davvero fastidioso per il prezzo !!! Inoltre, il fatto che i nomi dei luoghi sono visualizzati solo in alcuni luoghi giro sul PC (tramite Basecamp) è totalmente fastidioso. Che possono ancora andare quando so che il mio modo per aggirare. Ma in vacanza sono andato in parallelo a una mappa di carta o di una connessione a Internet (a circa una scheda con i nomi di luogo di avere) incaricato di pianificare il mio percorsi correttamente. Ma il problema è ben noto. Garmin: si prega di cambiare !!! Questo deve essere quello di fare meglio. Quello che mi piace bene, è il profilo all'altezza di ciò che il Navi per il tour con display. Così si sa per quanto tempo si deve guidare in salita, ecc La valutazione dei percorsi, poi sul PC entusiasta il nostro bambino molto. In modo che possano vedere bene Trainingsfortschritte ecc .. Quindi può essere una vera raccomandazione buy per questo prodotto da Garmin. Per la metà del prezzo che potrebbe essere a posto.

Ho comprato questa carta direttamente da Garmin per la mia Etrex30 e sono davvero deluso. + La carta è un professionista, ben chiaro e completo per la Germania + funzioni di routing lavorare su software Basecamp Garmin abbastanza bene. ma: - ci sono diversi fornitori del freeware che hanno funzioni simili durchführen- consueto gratuito per freeware sono mi ha veramente infastidito il seguente (per esempio anche il monitoraggio e calcolo del percorso.) (ad esempio carta per il tempo libero in Germania, Horse Trekking Map, ecc.) punto: - a causa di un (selbsverschuldeten) fallimento totale del mio primo strumento che ho un dispositivo di follow-up (di nuovo il etrex30 Garmin - uno per le mie esigenze (trekking, geocaching) super strumento) potrebbe ed- non trasporti aumentato la mappa. - Una funzione di aggiornamento (come con le mappe OSM sul reinstallazioni solito) non ho trovato, nonostante registrazione. La mia raccomandazione a: - Molto buona mappa (non una domanda) aberIch la scheda non avrebbe più comprare, ma per passare ad alternative gratuite. Sulla base della mia esperienza nello scambio di attrezzature e la carta non-trasferimento, non voglio comprare il successore di Topo7.

Ho il Garmin Oregon 600 acquistato per usarlo con la mia mountain bike (il dispositivo è di classe!). Io, naturalmente, prendere un po 'strada e molti campi e sentieri escursionistici e non vi è il problema: Il Topo Germania ha almeno sud di errore gravierde Kiel. Ci sono buoni sentieri escursionistici, che lo rende molto tempo non vengono visualizzati ed eseguire un terreno privato su sentieri pubblici non vengono riportati Esempio Eider escursioni in Flintbek (Kiel): Fino a quando il sentiero segue un sentiero di campagna o su strada, il percorso è corretto, ma una volta che la sezione è, che viene rilasciato solo per gli escursionisti dispersi questi pezzi solo completamente (come ho detto ben sviluppati e fino a quando una traccia ufficiale marcata). Inoltre, il percorso si snoda attraverso una tenuta privata di casa Eider con più edifici e strade asfaltate private. Queste strade sono completamente assenti (area contrassegnata come "città", così carente qui per un 300 metri di routing! Un semplice routing è impossibile. Il percorso è registrato correttamente nelle mappe Open Street (OSM). Questo comportamento rende completamente il prodotto per me inutilizzabile. Punto sono sé guidato ed esiste come sentieri ufficiali. Dopo di che ho poi confrontati altri modi per openmtbmap con Topo Germania alla scrivania e trovato un altro mancante sentieri (z. B. connessione trail di "Good Marutendorf" (auto-driven! ) o anche il E1 escursioni europea sono Aschberg) Comprato ho avuto la mappa, perché l'auto-instradamento con openmtbmap non è sempre ottimale, come è fortemente indirizzato a piste ciclabili sulle strade. tuttavia, preferisco guidare piccole strade poco trafficate, il Topo Germania ha previsto, a questo punto meglio, infatti. Anche l'aspetto della mappa che mi piace molto meglio. Proprio quello che serve tutto questo se la carta nei punti cruciali (per me) non va bene! Da me una chiara raccomandazione per le persone che vogliono sentieri (almeno nei siti studiati) piedi o in auto non comprare !!! Purtroppo applicazione, si può una volta installato non restituisce quello che vorrei fare in questo caso, come! Così avrò di nuovo usare OpenStreetMap (OSM) mappe in futuro e preferiscono investire a mano un po 'di tempo nella pianificazione di cavalcare bellissimi sentieri e percorsi possono.

In realtà non è una cattiva carta. Navigazione veloce, zoom rapido, accattivante grafica. B ut i nomi dei villaggi appaiono solo quando si arriva vicino alla dimensione di un condominio. Così si perde la traccia in cui si è veramente. Quindi posso solo descrivere come molto scarsa la mappa nonostante approcci positivi. Nessuna raccomandazione di acquisto!

Avevo comprato il Topo Germania, perché ero alla ricerca di una mappa topografica. Quindi, una carta sulla quale il terreno e punti di riferimento sono chiaramente visibili e di documenti che possono essere utilizzati per piedi e in bicicletta di buona. Purtroppo, questa affermazione è solo parzialmente soddisfatta. Il problema è, Garmin ha provato qui un equilibrio tra carta stradale routing e mappa a piedi. E poi degenera in una piuttosto sforzo fantastico da ... Per una mappa del percorso molte informazioni inutili strada è molto più di apparire. In alcuni livelli di zoom, la mappa è piena di nomi delle strade che non appartengono a una mappa topografica. Inoltre, il contrasto è povero perché la maggior parte dei quali coperti, vengono utilizzati colori pastello-like. Quando il ciclismo Ora ho rinunciato e utilizzare un elevato contrasto Open Street Map. Per una mappa svolta a molte attrazioni e altre cose per essere mostrato solo ridurre la guida e la navigazione la chiarezza. Particolarmente fastidioso: nomi di luoghi che sono probabilmente più importanti di tutti i nomi delle strade di terz'ordine, MONTY sono spesso mostrati. In molti luoghi si ottiene il nome della località in ogni singolo livello di zoom visualizzata! Poiché l'orientamento cade già quindi molto difficile. Come sono spettacoli migliori Garmin se stesso con il Topo Francia. DAS è una mappa topografica come dovrebbe essere.

La mappa e tutto ciò che ne fa parte come al solito Garmin eccellente. Tuttavia, vi è una carenza significativa rispetto al Topo 2010: Sul computer, i luoghi o non solo in appare estrema zoom sono. Vale a dire. Non si sa dove sei. I nomi delle strade principali sono visualizzate, ma a che serve a me se non so molto circa la zona !!! Garmin cambierebbe con urgenza.

Ho comprato il nuovo professionista Topo V6 perché ero in realtà piuttosto bene con la precedente versione V3. Critiche a v3 erano :. 1 non possible2 ingresso indirizzo. Navigazione a volte difficile. Se il software è stato un percorso lungo ciclo vicino, solo che è stato utilizzato, anche se era molto più in là. Questo è in V6 non più il caso. ingressi di indirizzo con nome della via e il numero sono facilmente possibile, piste ciclabili che conosce bene, ma riconoscerli e come è duro era così nulla assume durante l'instradamento non determina. Una cosa che devo sottolineare: le impostazioni che avevo ripreso dalla V3 (routing per la bicicletta, senza strade asfaltate, strade a pedaggio può navigare, etc.) e che il rispettivo percorso più breve è la ricerca. Come metodo di navigazione ho scelto il waypoint ad una maggiore libertà di avere. Così ho messo su una distanza giornaliera di circa 70 a 90 km circa a sette vie waypoint a siti distintivi che volevamo colpire e noi abbiamo la macchina di routing il Dakota 20 utilizzato attivamente. Abbiamo guidato a circa 600 km da Göttingen Hildesheim, Gifhorn, Uelzen, Amburgo, Brunsbüttel, Husum Kiel. Seguendo le esperienze che abbiamo fatto :. 1 problemi Routet su una strada molto trafficata, senza pista ciclabile - Ärger2. Routing assolutamente tenace in città. Egli anticipa e si aspetta e anticipa e porta svolta dopo svolta troppo spät.3. Ci sono mostrati un sacco di dettagli, ma quello che si ha davvero bisogno (il 20 Dakota era così modificare ancora la scheda precedente) scompare in una ridda di informazioni aggiuntive (supermercati in massa, per esempio). 4 Siamo a nord di Braunschweig semplicemente andato al campo in mezzo e costretti a re-indirizzare il software. Dovrebbe infatti essere consentito anche strade sterrate. Queste strade sterrate che sono stati suggeriti, ma poi ci hanno vollstens sfruttate le capacità dei nostri tandem mountain bike. Per lo più ci sono stati percorsi in cui è possibile immaginare una sola Tracktorspur konnte.5. Predefinito è cambiato in: utilizzare solo percorsi pavimentati. Uno dei punti forti era poi che eravamo prima su una strada rurale, che per noi sì. Ascoltò ma ben presto. E c'era strada sterrata. Eravamo ancora ragionevolmente veloce su strada (larghezza del pneumatico 57 millimetri, Schwalbe Marathon XR) quando improvvisamente la ruota anteriore è andato via e ci ho salvato con un movimento di rotazione abile prima della caduta. Sand - quasi la sabbia senza fondo. Su una distanza di oltre 2 chilometri. Hey Garmin persone: volevo avere una strada asfaltata !! Poco prima l'obiettivo quotidiano il modo (Witten Acqua) Navi ci ha portato di nuovo a un'altra variante l'obiettivo. Ho pensato di alcun male, perché sapevo che l'obiettivo dove i nostri amici hanno vissuto e pensato, bene, che è ora una strada asfaltata dal lato della casa. Sbagliato! La pista era lunga circa 2,5 km, fissato loro sono stati circa 500 m. visto il resto, che aveva appena smesso di piovere, marrone scuro. Non siamo spinti su questa strada. Amore programmatori Garmin, questa è una consapevolezza inascoltata. Quindi un pezzo non può anbieten.6 voi. La fase letze di Husum Schleswig a Kiel. Eravamo consapevoli del fatto che le strade nazionali sono di nuovo il percorso preferito Navis, ma questa volta hanno avuto almeno una pista ciclabile. Era troppo noioso, ho cercato alcuni waypoint al largo della B76 e poi ha lavorato bene. Prima di Kiel il modo in cui dovrebbe quindi in qualche modo, ma andare sul ponte B76 o altro ponte adatto sul Canale di Kiel. Il nostro Navi led e ragionevolmente pulito, ho pensato - fino a un cartello bianco con bordo rosso e nel mezzo era una bicicletta dipinta. Amore Garmin persone, ora che era una battuta da voi? Il resto della strada siamo andati puro tatto verso il canale. Ha trovato di nuovo la sua pista e certamente ci geführt.7 al pedone e della bicicletta traghetti, nel sistema di chiusura a Kiel. Non ho trovato ambiente, come lo avevo su un ADFC ciclo marcata può mantenere. Ci si suppone essere in esso registrato 350 000 ADFC pista ciclabile chilometri. In precedenza, al V3 ha riconosciuto, ora scompaiono tra Aldi e annunci ristorante Mc Donal. E un percorso ragionevolmente attiva in questi modi non statt.8. instradamento attivo con i singoli suggerimenti sul percorso: Qui, il potenziale cliente dovrebbe inclinato * con molta precisione, vedere la lista alla stella. Supporta solo il bordo del modello di serie, Montana, GPSMAP 62 e 78 ed i modelli Oregon. Purtroppo, i modelli Dakota non sono inclusi. Quindi, se vi capita di avere un modello diverso, come descritto in precedenza, il denaro si può risparmiare. Cavalca piuttosto continuare con il V3 - se non si vuole avere l'ingresso di indirizzo. Conclusione: Costoso funzioni non supportano i modelli Dakota, sicuramente Premi strada sbagliata che può forzare la demolizione del percorso, sovraccariche di informazioni che nessuna rete brauchtADFC ciclo realtà non selezionato e sulla scheda / schermo a malapena riconoscibili.