Recensioni dei clienti per TomTom Go 500 Speak & Go di navigazione per auto (13 cm (5 pollici) touch screen, slot per schede micro-SD) nero

Ich besitze seit 8 Wochen ein TomTom GO 600 speak & go. Meine Erfahrung bisher: sehr positiv! Ich habe keinerlei Probleme mit diesem Navi, es ist sehr schnell, zeigt deutlich und ansehnlich die Route, die Sprache ist laut und sehr gut verständlich (sehr wichtig für Cabriofahrer! ) und die Navigationsleistung ist ebenfalls sehr gut. Dass die Sprachführung etwas gewöhnungsbedürftig ist, stimmt. Aber nach einer Woche hat man sich daran gewöhnt und weiß, was gemeint ist mit …. "fahren sie rechts ab, dann fahren sie auf die Autobahn" (obwohl ich schon auf der Autobahn bin. Ich muss nur auf eine andere…;-))Die Halterung ist super, habe noch nichts Besseres gesehen. Der Monitor ist groß, die Farben nicht aufdringlich. Das Herunterladen der Karten ging problemlos, und es hat auch nicht länger als knapp 2 Stunden gedauert. Ich bin fast 70 und absolut kein PC-Freak, und ich hatte und habe keine Probleme mit der Konfiguration und dem Herunterladen von neuen Daten. Also, keine Angst vor irgendwelchen "furchtbar schwierigen" Handhabungen. Ich kann nicht verstehen, warum manche Rezensionen so negativ ausfallen. Ich vermute, dass einfach zu hohe Erwartungen an das Gerät gestellt, und von diesem nun nicht erfüllt werden können. Ich kann auch nicht verstehen, dass an fehlenden Features herumgemäkelt wird und dies zu heftiger Kritik führt. Man weiß doch vor dem Kauf, was das Gerät kann und was nicht, und wenn mir etwas nicht gefällt, dann kaufe ich es nicht! Fazit: Ein sehr gutes und funktionales Navi! Wem es nicht zusagt, der soll ein anderes Navi kaufen, dass dann wahrscheinlich andere Nachteile hat. Einziger Kritikpunkt: Der relativ hohe Preis (aber auch das weiß man vorher).

…und das tut es in gewohnt überragender Qualität. Übrigens jetzt auch mit einen Nachschlag, nach gut einem halben Jahr intensiver Benutzung (20.000km)Nur um noch ein wenig Background mitzugeben: Ich bin Vielfahrer, und fahre jede Woche mindestens einmal die Route Nürnberg <--> München Allach. Wer also die Strecke kennt, vor allen jetzt zu der Zeit (Sommer 2014) wo wieder kräftig gebaut wird, der kennt die Tücken dieser Strecke und der ist dann auch dankbar, wenn er "smart" navigiert wird. Darüberhinaus muss ich sagen, dass ich 5 Jahre zuvor ein TomTom Go 940 Live mein eigen nannte. Ich war eigentlich sehr zufrieden damit, auch wenn inzwischen altersbedingt der Flashspeicher nicht mehr ganz so frisch ist - und ab und an das Betriebssystem des TomTom komplett zerlegt - und vor allen: Das es unglaublich träge bei der Berechnung war. Was 2009 an der Stelle noch State of the Art war, lässt einen schon manchmal verzweifeln, wenn man erstmal - übertrieben formuliert - ne halbe Stunde für die Berechnung einer Route + eventuellen Ausweichrouten benötigt um dann irgendwann mal losfahren zu können, zudem die Ermittlung der aktuellen Live Verkehrsdaten sehr schleppend ist, dann und wann. Nun denn: Das Kartenabo samt Verkehrsdatenabo lief aus und die Summe war wieder mal so hoch, das ich fand, dass es an der Zeit war aufzurüsten. Also bestellt man sich dieses rein größenmäßige Monster von Navigationssystem nach Hause…und stolpert sofort an dem Glossy Display. In Ordnung…kann stören, muss aber nicht unbedingt, wenn das Display hell genug ist. Ansonsten lief bei TomTom die Entwicklung eher unter der Prämisse "Keep it simple, stupid! ", was bedeutet, dass das Navi nicht mehr mit Spielzeug zugeballert wird, sondern einfach nur noch ein Navi ist…und denke ich mal an die ganzen extra Features zurück von meinen TomTom Go 940, dann war das zwar unterm Strich ganz praktisch, aber:- Das vorlesen von SMS war immer stark vom Mobiltelefon/Smartphone abhängig. Funktionierte es damals mit meinen RAZR V3 noch gut, war es schon mit dem Blackberry Bold 9700 vorbei- Die Freisprecheinrichtung…ja, man konnte sie benutzen, aber wirklich ernsthaft lange Gespräche darüber führen wollte man nicht, weil die Nebengeräuschdämpfung und die Verständnis katastrophal waren- FM Transmitter…für ältere Autos könnte ich das verstehen, dass das praktisch ist…aber mal ehrlich? Wandler Kassette ins Tapedeck mit 3,5mm Klinke und ran ans Smartphone: Problem gelöst! - Customizing…das ist das einzige, was mir wirklich ein wenig fehlt an meinen aktuellen Go 6000. Ich würde auch gerne wieder meinen 3er GTI als Navigationssymbol haben- Wettervorhersagen…ein echt praktisches Feature, das es so leider nicht mehr im Go 6000 gibt. Also…wenn man daher nach langjähriger Nutzung des Go 940 Live nur auf die Wettervorhersagen verzichten muss…Aber man wird dafür für so viele andere Dinge doppelt und dreifach entschädigt:- Die Menüfuhrung ist einfach, unkompliziert und einleuchtend- Die Places Suche ist auch ganz gut, kommt jedoch nicht mehr so ganz an die alte Google Suche heran- Verkehrsinfos herunterzuladen geht um Dimensionen schneller als beim Go 940 Live- Die Routenberechnung geht um Dimensionen schneller als beim Go 940 Live- Die Sprachausgabe ist nach wie vor klar und deutlich- Und eine Verkehrsumfahrung findet auch zuverlässig statt. Ein daher auch immer wieder gerne genannter Kritikpunkt war, dass man keine gesperrten Straßen meiden konnte…ehrlich gesagt war das schon beim Go 940 Live schwierig, da dies auch immer die Angewohnheit hatte, trotz Sperrung, schnellstmöglich wieder auf die gesperrte Straße zu kommen, sodass man diverse Anläufe fahren musste, bis man wieder auf der Strecke war…und das nervte ganz ungemein. Nun hab ich in meiner bisherigen Praxis noch keine Straßensperre mit dem Go 6000 erlebt, jedoch hat diese auch eine einfache Funktion: Die Route nämlich alternativ zu beschreiten. In dem Fall berechnet dann das Navigationsgerät 3 Routen aus und präsentiert sie farblich markiert auf dem Display inkl. eventuellen Zeitverlust gegenüber der aktuellen Route. Damit erklärt sich dann auch, wieso der Punkt "Verzögerungen minimieren" weggefallen ist. Entweder rechnet das Navigationsgerät das sowieso "live" aus, oder aber man hat die Möglichkeit jederzeit die Route umzugestalten und Zeit zu sparen. So ergibt sich dann auch mal schnell, dass man über Landshut und Regensburg erheblich schneller von München nach Nürnberg kommt. Das dann gepaart mit dem gut ablesbaren Display - es ist wirklich hell genug, auch wenn es stark spiegelt - und einer aufgeräumten Darstellung - jedes Auto hat heutzutage mindestens eine Borduhr, wieso muss ich die auf dem Navi nochmal haben? - und solch netten Features wie 3D Gebäuden in Innenstädten macht es vor allen eines: Ein gutes Werkzeug für Menschen, die exorbitant viel Auto fahren müssen und daher auf eine gute Routenführung angewiesen sind. Nichts anderes als das kann das Go 6000 meisterhaft und genau dafür kauft man sich auch so ein Gerät. Auch der Hinweis darauf, dass die Kartenupdates "Lifetime" sind und "lifetime" von TomTom definiert wird: Es gibt selbst heute noch Updates für TomTom Home und die alten TomTom Systeme. Und ich bin mir sicher, dass dies beim Go 6000 auch weitere 5 Jahre der Fall sein wird. Für wen ist also das Go 6000 geeignet? Für diejenigen, die eine übersichtliche Routenführung wünschen, deren Bedienung des Navis sich schnell erschließt und schnell und zuverlässig an ihr Ziel kommen wollen. Da stört dann auch eher weniger, dass die Verkehrsleiste im rechten Bildrand nur die ersten 70km der Route darstellt: Das Go 940 Live hat zwar auch Verkehrsstörungen in 400km Entfernung eingeblendet, nur ob die dann noch relevant sind, wenn man da ist? Eben…darum ist auch DAS kein Beinbruch mehr. Ein sinnvolles Zubehör für dieses Navi ist vor allen die dazu passende Tasche und ein Stift zur Eingabe…denn die Fingerabdrücke werden schnell sehr unansehnlich, gerade bei Sonnenschein. TomTom ist also wieder mal ein großer Wurf gelungen: Ein hervorragendes Navigationssystem wird einem hier für einen gut finanzierbaren Preis angeboten mit Liveverkehrsdaten, für die keinerlei Gebühren für die Mobilfunkübertragung noch anfallen (auch im Ausland nicht) und einer höchst intelligenten Umfahrung von Verkehrsereignissen. Das alles macht es daher wieder zum State of the Art Gerät, auch wenn ich lieber ein mattes Display mir gewünscht hätte. Auch nicht abschrecken lassen sollte man sich von der Ersteinrichtung: Diese dauert nämlich mit den ersten Kartenupdates (das sind dann 5GB) teilweise recht lang, vor allen das Übertragen der Inhalte auf das Navigationssytem. Danach hat man erst mal Ruhe bis zum nächsten Kartenupdate, denn ansonsten kommen nur noch kleine Informationsbrocken auf das Navi…zumeist dann Mapshare Aktualisierungen. -------Update vom 20.10.2014Nun besitze ich das TomTom Go 6000 schon eine ganze Zeit und hab sicher noch ein paar Erfahrungen sammeln können:- Wenn man die breite Seitenleiste einschaltet, dann sieht die ganze Darstellung noch ein bisschen besser und noch Übersichtlicher aus. Zudem lässt sich die Leiste auch scrollen, sodass man den Routenverlauf genauso schön beobachten kann, wie man es auch schon beim Go 940 Live konnte. - Bis jetzt keinerlei Ausfälle und spontane Reboots gehabt. - HD Traffic funktioniert soweit wie vom erwartet, wenn auch mit einer kleinen Einschränkung: Es kann nämlich sein, dass wenn neue Verkehrsinformationen eingehen und man das Navi anweist die schnellere Route zu nehmen, dass die Route dann doch nicht angepasst wird. Alternativ kann man die Strecke natürlich neu berechnen, was jedoch während der Fahrt fummelig ist und zudem nur von denjenigen gemacht werden sollte, die nicht stundenlang dafür auf das Display schauen müssen. Sehr viel besser ist es da, den Fahrtmodi von neuen Routen anzupassen und jederzeit automatisch die schnellste Route zu nehmen: Dann hat man keinerlei Probleme mehr. - In Tunneln kann das System ebenso überzeugen und legt keinen Blindflug hin - anders und besser hat es mit dem Gyroskop im Go 940 Live auch nicht funktioniert- Und…noch mal das Thema Straßensperre:Am vergangenen Freitag hatte ich es, dass ich von der A9 abfahren musste, da es einen wohl heftigeren Unfall vor dem Kreuz Nürnberg Süd gegeben hatte. Das Navi leitete mich zügig von der Autobahn und schickte mich dann quer durch die mittelfränkische Wallachei bis zu dem Moment, wo mich eine Straßensperre freundlich entgegnete, dass ich hier nun nicht weiterkäme. Was also tun? Logischerweise würde ich sagen: "Alles klar, Route neu berechnen lassen, dann ist die Sache wieder gut! ", was jedoch nicht sooo gut ist, da es dann schnell passieren kann, dass man nur einen großen Bogen fährt und wieder vor der Straßensperre steht. Wie schon vorhin erwähnt ist das Problem auch nicht sonderlich neu, denn das hatte auch schon das Go 640. Also: Was tun? Das, was am sinnvollsten ist, man dreht um, fährt über die letzte Kreuzung hinweg und berechnet sich dann eine alternative Route. Davon nimmt man dann die kürzeste…und siehe da: Straßensperre umfahren, alles wieder gut. Trotz absoluter Ortsunkenntnis meinerseits und trotz dem Wallachei Flair kommt man mit seinen Navi sicher an sein Ziel.

TomTom ha preso il numero di feedback per il cuore e significativamente rielaborato nel corso dell'anno passato dalla pubblicazione di Go 500 Necessario è stato. Durch Software-Updates wurden offensichtliche Unzulänglichkeiten der Erstauslieferung (s. Rezensionen zum "TomTom GO 500 Europe Traffic Navigationssystem ") behoben, was das Gerät nach anfänglichem Frusterlebnissen zu einem verlässlichen Begleiter macht. Nun bietet der Hersteller auch eine oft gewünschte "Speak & Go"-Variante mit Sprachsteuerung an. Zum selben Preis wie beim Launch des 2013er Gerätes. Für Neukunden gut, für Käufer des Vorjahres ein weiterer Grund über einen Wechsel zur Konkurrenz nachzudenken. Ich war neugierig und hatte die Möglichkeit, am Wochenende zu testen. Soweit: Die Sprachsteuerung ist auf jeden Fall ein zeitgemäßes Feature und rundet den Funktionsumfang ab. Es bleiben aber weiter die bekannten Kritikpunkte, weshalb es subjektiv nicht zu 4 Sternen reicht. Gerät und Halterung (+)Das Gerät verfügt über einen 13 cm (5 Zoll) großen kapazitiven (Kunststoff-)Touchscreen, der weitgehend gut reagiert. Die Mokkabohne auf der Sahnehaube wäre ein Glastouchscreen, der in dieser Preisklasse aber unüblich ist. Die Aktiv-Halterung wird mittels Drehverschluss an der Scheibe befestigt und hält bombenfest. Die Navi-Aufnahme ist magnetisch. Der Sat-Fix gelingt auch ohne Verbindung mit dem Smartphone rasant schnell. Lifetime TomTom Traffic - Smartphone Connected (+)Der hervorragende LifeTime TomTom Traffic (Echtzeit-Verkehrsinformationen) ist für mich ein herausstechendes Merkmal. Dieser herstellerspezifische Service bietet nicht zuletzt auch durch anonymisierte Daten von Mobiltelefonen präzise und genaue Echtzeit-Informationen und ist damit viel aktueller als (Premium-)TMC. Aufgrund meiner bisherigen Erfahrungen auch mit Konkurrenzangeboten (Navigon Premium TMC, Garmin Live) gibt es zur Zeit keinen Dienst mit vergleichbarer Qualität. Auf der Tour den Rhein entlang gab es ebenfalls nichts zu bemängeln. "Smartphone Connected" bedeutet, dass Sie die Verkehrsinformationen via Bluetooth über Ihr Smartphone empfangen. Mit einem iPhone 5s gelang die Verbindung via Hotspot problemlos und es entstand im Vergleich mit Google-Maps nur ein geringes Datenvolumen. Es ist ebenfalls möglich ohne Smartphone-Verbindung und dann mit Standard-TMC-Informationen zu navigieren. Die erforderliche Antenne ist bereits im KFZ-Ladekabel enthalten. Bedienung (o)Um nicht meine Rezension zum GO 500 zu wiederholen… gewöhnungsbedürftig. Gerade für Altkunden. Ob Funktionalität und grafische Routenführung einen Neukunden von den Socken hauen, vermag ich nicht zu beurteilen. Das Menü wurde stark reduziert, deshalb aber nicht übersichtlicher. Die Zieleingabe erfolgt in einer Eingabezeile. Unterhalb dieser werden Vorschläge aus allen installierten Karten angezeigt. Zusätzlich findet sich ein wenig versteckt eine POI-Umkreissuche. Die optionale direkte Zieleingabe per Geste auf dem Touchscreen nutze ich nicht, da sie mir zu langwierig und umständlich ist. Die Suche einer Route zur Loreley/ Lorelei (ohne bekannte Adressdaten) war nicht so einfach wie erwartet, da die POIs hier insbesondere für Ortsfremde nicht eindeutig waren. Nachdem diese Klippe genommen war, war die Routenführung gewohnt gut und auf bekannten Streckenabschnitten auch nachvollziehbar. Während der Fahrt werden im unteren Bildschirmbereich die vorgegebene und (rot) die tatsächliche Geschwindigkeit angezeigt, sowie rechts über der "Stauleiste" Fahrzeit und -strecke. Zwischen-Stopps lassen sich durch Aktivieren auf der Karte recht einfach planen. Wenn sie den geplanten Haltepunkt finden und dann auch treffen. Der Fahrspurassistent bietet zwar ausreichende Informationen für den Fahrer, jedoch gefällt mir das animierte Gegenstück der aktuellen Garmin-Serie besser. Die den tatsächlichen Gebäuden nicht immer ähnlich sehende 3D-Darstellung geht wie auch bei den Mitbewerbern insbesondere innerstädtisch zu Lasten der Übersicht. Oftmals werden hierdurch auch abzweigende Straßen verdeckt. Ich hatte sie daher deaktiviert. Sprachanweisungen (o)Die Sprachqualität des Helferleins ist ausgesprochen gut, jedoch verzichtet die verbale Routenführung (TomTom-typisch) auf Artikel und ist insgesamt nicht so eindeutig wie die der Mitbewerber: "Biegen Sie rechts ab - Meerstraße. Danach Sie haben Ihr Ziel erreicht. " oder "Bleiben Sie links, dann bleiben Sie links", als ich gerade auf der äußersten rechten Spur unterwegs war. Das geht besser. Sprachbefehle (+)TomTom bewirbt mehr als 1.000 Sprachbefehle, die ich als Nutzer allerdings erst einmal kennen muss, und stellt damit Mitbewerber Garmin locker in den Schatten. Eine Liste mit möglichen Sprachbefehlen erhalten Sie übrigens unter discussions. tomtom. com. Schon alleine die Möglichkeit mit Sprachbefehlen arbeiten zu können und somit während der Fahrt die Hände am Lenkrad zu belassen, ist für mich ein großes Plus. Auch Umplanungen während der Fahrt gelangen weitgehend ohne Probleme. Das Radio hatte ich nach ersten Versuchen dann jedoch stumm geschaltet. Trotz Beachtung der anstehenden Hinweise erfordert vor allem die Zieleingabe durchaus Übung und sorgt bei dem einen oder anderen Ergebnis schon einmal für staunende Gesichter. Garmin kann es aber ebenfalls nicht besser. FazitEine kluge und notwendige Weiterentwicklung des 2013er Go's. Mit dem aktuellen Preis von rd. 190 EUR macht Tom Tom dem entsprechenden Garmin-Mittelklassemodell mit Sprachsteuerung (2597) Konkurrenz. Das Go 500 "Speak & Go" bietet die bessere (weil aktive) Halterung, eine umfangreichere Sprachsteuerung sowie den bislang noch unerreichten TomTom-Traffic. Jedoch hat der Mitbewerber subjektiv bei Zieleingabe und Sprachanweisungen und POIs die Nase vorn. Die Sprachsteuerung alleine macht aus dem 2013er Sorgenkind noch keine gute Neuauflage. Ein Umstieg für Besitzer des leider nicht aufrüstbaren 2013er Go 500 nur aufgrund der Sprachsteuerung würde bedeuten, innerhalb von nicht ganz zwölf Monaten erneut knapp unter zweihundert Euro auf die Ladentheke zu legen. Das ist nicht unbedingt kundenfreundlich. Soweit nicht noch ein "Upgrade-Angebot" des Herstellers nachkommt, wonach es nicht aussieht, ist es für mich uninteressant und auch ärgerlich. Alle Neukäufer jedoch erhalten ein von ersten Kinderkrankheiten weitgehend befreites, verlässliches Helferlein mit zeitgemäßem Leistungsumfang.

Caveat: La mia recensione è sempre attuale. Trovo un peccato che alcune delle vecchie recensioni, che hanno quasi nulla a che fare con la jetzigenProdukt, trovano tanta attenzione. L'uso ogni acquirente qualcosa ... aggiornamento di settembre 2015: Dopo un lungo periodo di sofferenza (ho comprato presto), è ora molto lentamente come si desidera. Ora solo una operazione veramente user-friendly con più ragionevole sul display e POI gestione ... fastidio. La funzione di aggiornamento è ancora un disastro. E 'in parte sperimentato solo da persone di PC fattibile e prende le età (ore). Quale utente "normale" può a volte solo svuotare la cache del MyDrive? Altrimenti l'aggiornamento funziona cioè non solo parzialmente. La memoria interna da 8 GB non è sufficiente ora anteriore e posteriore. La scheda SD esterna non è infatti disponibile. Avete qualche eliminati in anticipo al fine di installare una nuova lattina. Come un cliente mi aspetto solo un pulsante sulla stampa ho e devo preoccupare di qualsiasi altra cosa e, inoltre, che la memoria è sufficientemente grande. Fastidio: La vita traffico è mattina travolto nelle ore di punta. A Berlino ho bisogno nel traffico cittadino, in base alle Navi circa 35min. al lavoro. In realtà, il viaggio dura quasi sempre il 50% in più o peggio. OK, si sa che nel tempo ma era talmente grande traffico vita è in realtà non è. Ma gli altri sistemi non saranno meglio. In autostrada, è più accurato. Fastidio: Sulle autostrade urbane dove molte piste vengono in successione, è una costante detto quale corsia si dovrebbe andare dritto a uscire. Del tutto inutile e durante questo tempo la partenza successiva pilota importante è, naturalmente, non è la marea. Questo è stato introdotto volte qualche volta. Si prega di fare commutabile make opzionale !!! Nuisance: Io non so come, ma in altri Navis è l'assistente di corsia è nella città un brutto scherzo e altrettanto manihn necessità più urgente che sulla strada, che è molto più facile da gestire. Il breve riposo in breve: + Buona fattura + Buono, display luminoso + Molto buona pianificazione del percorso, anche se non perfetto + calcolo del percorso molto veloce + Fast trovare la satelliti + frattempo migliorata visualizzazione - Controlli ora buone dimensioni regolabili Tuttavia, ha in aumento per nulla ad essere caratterizzata pensato funzionamento cambiato. Ultimamente è possibile organizzare le voci di menu stessi. + Nel frattempo, stabile in esecuzione (Äufhänger) + Buona comprensibile Navi Voice + by-pass di Straßensperren- La nuova gestione POI è ancora molto rudimentale. Non può avere le proprie icone per caricare, icona mitdemselben quindi vengono visualizzati i POI di terze parti installati e non possono essere distinte sulla mappa. Blitzer POI non sono acusticamente angekündgit ecc - Il funzionamento è spesso inutilmente complicato. Si richiede spesso diverse fasi operative, che sarebbero meno possibile. onesto: TomTom è stato sempre utilizzato come riferimento per l'usabilità. Questo ha completamente perso con questo dispositivo. - La "freccia in più" della venuta direzione indica piuttosto piccolo. Curve che kommenund dove si deve prima andare in base al passato, sono semmai visualizzata estremamente piccolo spazio. - In molti risultati di ricerca simili i risultati non possono distinguerli. Esempio: Alla ricerca di Tegel. Viene mostrato: TXL Tegel: TerminalTXL Berlino-Tegel: TerminalTXL Berlino-Tegel: TerminalTXL Berlino-Tegel: TerminalTXL Berlino-Tegel: TerminalWas è ora che cosa? Per ABCDEF è posto, in quanto generalmente si usa solo la metà del monitor. Questo è naturalmente anche in altre posizioni con inizii omonimo caso. Ancora più flagrante è, se si aumenta la dimensione del testo (sensibilmente). - Nessun sensore di luce. ad esempio nel tunnel ancora illuminazione (può essere modificato manualmente.) - la durata della batteria Uno abbastanza mite può cercare molti punti di interesse, ma non sarà visualizzato sulla mappa (magari dopo aggiornamento di aprile meglio (non ho ancora trovato) o neutro Vorrei che la . opere controllo della frequenza vocale ad esempio solo in Germania, ma è anche così difficile da usare che uno non vuole usarli ... in ogni caso, l'operazione è - .. così come sembra a prima vista -. davvero non ottimale riconoscere lo sforzo da parte di TomTom. esso è davvero sempre meglio. Ma da un "molto buono", come ci si aspetta da un Navi Premium viene rimosso il dispositivo più lontano.

Consegna come di consueto Top. L'unità è gestito da anni gli utenti TomTom più che abituati. Ma andiamo con ordine: Positivo: + GPS è veloce (più veloce rispetto ai dispositivi precedenti) + le informazioni sui parcheggi e aree di sosta, stazioni di servizio e disabilità TOP + unità stessa super-processato neutro: o la guida a destinazione a volte incomprensibili (un po 'cercando di completamente diverso rispetto a prima) del display o ora come in smartphone, che riflette il sole più di bishero qualche mugugno in altre recensioni non sono comprensibili (si dovrebbe leggere la descrizione) negativo: - qui l'ottimizzatore costo eri forte sul posto di lavoro e si ottiene solo la metà dei suoi soldi !!! - Sensore di luminosità - pari a zero, il display rimane nella luce del tunnel (era altrimenti standard) - Indicatore di carica - pari a zero. è stato ottimizzato via (era altrimenti standard) - Vivavoce - pari a zero, nonostante microfono interno (era altrimenti standard) - display della bussola - pari a zero. è stato ottimizzato via (era altrimenti standard) - opzioni di personalizzazione (POI, ecc) - nessuno. è stato ottimizzato via (era altrimenti standard) - opzione Backup - pari a zero. è stato ottimizzato via (era altrimenti di serie) - Parti - pari a zero. solo una voce sintetizzata - è stato ottimizzato via (era altrimenti standard) - Accessori - o quasi non disponibile, a partire da un sacchetto ragionevole (era altrimenti standard) - Descrizione personaggio - nessuno - si dispone di aggiornamenti software downloaden- - pari a zero. è stato ottimizzato via (era altrimenti standard) - Menu - pari a zero. il menu attuale è semplicemente ridicolo - è stato ottimizzato via (era altrimenti standard) - gestire i propri posti (in precedenza favoriti) è molto male risolto. - Ricerca - anche se facendo bene, ma da dicotomia di vista si vede mai veramente etwasUm senza mezzi termini - il dispositivo è ancora di classe superiore, ma la metà della performance precedente, l'adattabilità, POI, senza possibilità di backup e gestione ordinata per orgogliosi 250 bis300 Euro di vendita è già una performance negativa orgoglioso. Se questo rimane il caso, era la mia ultima Tomtom.

. La situazione di partenza per quanto riguarda un dispositivo di navigazione è sempre lo stesso per me: mi aspetto un buon pilota automatico con integrazione delle informazioni sul traffico aggiornate POI propri ed affidabili standard (parcheggi, distributori di benzina e banche). Utilizzando i comandi vocali, ho avuto in precedenza anche perché spesso reazione eccessiva da parte del produttore non è necessariamente sulla mia agenda. Tuttavia, questo è cambiato dopo i test di 2013 dispositivi che Garmin. navigazione Ergo base da A a B senza ulteriori fronzoli dopo ho rivedere il GO6000 di seguito: PACCHETTO: A differenza della serie X00-lui, che include un caricabatteria TMC-auto e cavo microUSB, è solo cavo di ricarica normale senza TMC ricevitore. Un caricabatterie TMC esistente da Go500 carica solo il 6000. Coerentemente, dal momento che il 6000 è stato progettato per LifeTime- (TomTom) il traffico di rete GSM. CARATTERISTICHE E MANIPOLAZIONE: Il sostegno attivo magnetica si prevede buona, lo schermo capacitivo (plastica) reagisce piacevolmente veloce. Il menu del dispositivo è quasi facelifted e notevolmente ridotto. Una questione di gusto. Rispetto alla serie "vecchio", il 6000 offre un display percorso più moderno con la rappresentazione in 3D della mappa e la costruzione di rappresentanza. Questo, tuttavia, come con altri produttori, parte a scapito della panoramica. la guida a destinazione verbale erogato (TomTom tipico) di articoli e nel suo complesso sempre chiaro. The Fix satellitare riescono velocità ardente, la guida percorso è usato bene. fermate intermedie possono essere facilmente pianificare attivando sulla mappa. Il Navi mostra durante la guida nella parte inferiore dello schermo e preset (rosso) alla velocità effettiva. indicatore di corsia è stato rivisto e ora fornisce una migliore informazione. L'inserimento manuale delle coordinate per la navigazione è ora possibile. Purtroppo, come già a GO500 che (già nella vecchia serie 1000) determinato posizionamento in parte incoerente anche un problema. Oltre locali rare, all'interno delle città comune in 3D. Stimato tra i 20-30m (anche dopo la sostituzione del dispositivo). Le informazioni di servizio per ripristinare le impostazioni di fabbrica, il problema non è da, ma messo fuori (come ci si aspettava) preferiti. Con la sua eccellente Traffico LifeTime- (TomTom) ha TomTom continua ad avere un unico punto di vendita rispetto agli altri produttori. La qualità dei dati ha eguali. Garmin z. B. può essere l'accesso con il tempo anche pagare circa 20 euro e la mia esperienza con il 3597 "potrebbe essere esteso". A differenza della serie x00er l'X000-lui è con un built-in della scheda SIM "sempre connessi", vale a dire i conti di accoppiamento per il telefono cellulare e quindi anche particolarmente all'estero, la preoccupazione per il volume di dati effettivi. E quindi vi saranno costi aggiuntivi. Durante i miei viaggi ci sono stati, purtroppo, ma certamente prima che LifeTime- (TomTom) Il traffico non era disponibile. Fastidioso, dal momento che il supplemento di attualmente circa 90 EUR motivata dalla 600 sul 6000i Quindi, senza alcun piano B (il dispositivo prevede l'utilizzo dello standard TMC non prima) in qualche modo stupido. ma giusto, ha detto che era solo una volta per pochi minuti al fallimento, ma dall'esperienza del vecchio 1000-series spesso Unerreichbarkeiten sto morso. Purtroppo, il produttore dispensato lavorare sulla possibilità di utilizzare i comandi vocali, così che il blocco parziale dei percorsi in caso di necessità non è implementata ma ancora soprattutto, molto seccato. Inoltre migliorano comandi vocali e sicurezza passiva, come mani del guidatore rimangono sul volante. Quanto bene questo può funzionare, il produttore ha già dimostrato in altre serie (z. B. VIA). Allora, perché passo indietro? Un vivavoce manca anche per me a causa di installazioni fisse, ma irrilevante. POI può cercare anche durante un percorso attivo sono attivati, ma purtroppo questo è molto scomodo nel fare pratico. Questo dimostra la competizione come farlo meglio. I punti di interesse sono offerti contenuti e soprattutto se si considera la tempestività fortemente migliorata. POI personalizzati in grado di modo con l'utilizzo del nuovo MyDrive software attualmente (al 1/14) non può più essere trasferito al dispositivo. Né i PDI esistenti possono essere rimossi. Per il software, posso solo ripetere ciò che è stato criticato in precedenti. O, più positivo: c'è ancora spazio per migliorare. Il produttore si sforza onestamente ad espandersi con il software aggiorna la funzionalità ad un livello moderno, tuttavia, rimane un retrogusto stantio. Per un prezzo premium, mi aspetto un dispositivo di qualità. E il momento dell'acquisto e non dopo l'aggiornamento all'ennesima potenza. In conclusione, buona pianificazione del percorso con il traffico GSM (se non ci sono errori). Da A a B, il GO6000 navigato correttamente se eventuali (anche conosciuti) strade chiuse presente. Posionierungsabweichungen che può portare, in particolare nelle grandi città per viaggi difettosi, come torbida come l'impressione generale incompiuta l'immagine di un dispositivo di qualità.

Ho comprato 6000 il TomTom Go per sostituire il mio difettoso TomTom 1015i Il fattore decisivo è stata la vita integrata HD Traffic. Per me, l'unità più piccola di TomTom è venuto 600/500 non è in discussione, in quanto questi dispositivi devono essere accoppiato con un telefono cellulare in modo che i servizi TomTom traffico possono essere ricevute. Il mio telefono è comunque accoppiato in macchina con le mani libere via Bluetooth e non credo che è possibile collegare due dispositivi allo stesso tempo. [Update] Proprio come questa assunzione di mine sembra sbagliato, come un altro utente ha pubblicato nei commenti, che può essere sia TomTom 500 con le mani, come un collegamento anche con il TomTom. [/ Supplemento] In primo luogo i (pochi pochi) punti postiven: - La Navi è stato fornito con la scheda attuale. Ho bisogno solo il mio indirizzo di posta elettronica (con l'avevo già firmato con il vecchio dispositivo in TomTom) e immettere la password appropriata e ho avuto subito senza problemi, senza connessione attiva i servizi di traffico al PC. La connessione ai server TomTom è stata fatta immediatamente. - La mappa 3D è nella nuova versione, a mio parere davvero un po 'più chiaro che nei modelli più vecchi. Altri aspetti positivi che non possono vedere, purtroppo, dopo una settimana di test. Ora ci sono alcune cose che non funzionano più, rispetto alle vecchie TomTom, ma queste caratteristiche non ritengo veramente importante - è possibile utilizzare il TomTom non oltre vivavoce - L'installazione di punti di interesse non è più possibile - non si può più voci proprie da installare - non è possibile cambiare il dispositivo di informazioni di velocità falso (simili) nella mappa - non è più possibile cambiare l'icona della freccia, che rappresenta la posizione corrente nella vista 3D. (Nel mio vecchio TomTom ho avuto un Combi nero, opportunamente selezionati per la mia macchina) - Determina altre caratteristiche mancanti che ho appena mai usato. Il menu è incredibilmente vuota. Non c'è praticamente nulla da impostare. Posso ignorare i problemi di cui sopra, ma il problema più grande è il traffico HD e il percorso relativo Calcolare: poteva con il mio vecchio TomTom 1015 le informazioni sul traffico è stato ricevuto circa in un raggio di 200 km attorno alla posizione corrente , Ho pensato che era infelice qui. Io uso il Navi praticamente solo per i lunghi viaggi autostradali. Quando me ne sarò andato da Amburgo a Dortmund, ci sono stati fondamentalmente due possibili percorsi: Endweder ho guidato attraverso la A7 e A2 o A1 autostrada. Questa decisione che ho già dovuto incontrare ad Amburgo. Le informazioni sul traffico sono stati ora, ma solo per un raggio di 200 chilometri a disposizione. Una completa chiusura della A2 non è stato qui mostrata, anche se secondo Radio fosse qui già marmellata 60 km. Ora ho avuto la speranza che con il nuovo TomTom questo problema è stato risolto definitivamente e le informazioni sul traffico si ottiene lungo tutto il percorso. Purtroppo, non è questo il modo in cui, al contrario, il raggio è stato ridotto a circa 70 km. Questo è davvero più. Io vivo a Flensburg e siamo andati oltre lo scorso fine settimana con il Navi di Amburgo. Attualmente, il canale di Kiel è chiuso a causa di lavori in corso per i camion e la polizia approvati via che qui davvero andare trucks. Il risultato è ogni confetture notte con un ritardo da 1,5 a 2,5 ore. Il canale che può attraversare a 3 punti: a Husum, Kiel e la A7. Per le alternative (a causa del troppo piccolo raggio) sono ora non le informazioni sul traffico più disponibili. Né ora può contare sul ritardo totale sulla rotta, in quanto questi sono attualmente solo per il prossimo 60 km (a 70 km). Se si inizia ad Amburgo, il Rendsburg marmellata sul canale non è nemmeno inclusa. L'alternativa sarebbe Husum, ma anche qui si dovrebbe decidere già ad Amburgo. Inoltre, un altro problema: Presumibilmente calcola automaticamente il percorso più veloce TomTom. Prima il canale che ho avuto Giovedi notte ritardo di 60 minuti. TomTom non ha alternative. Inoltre manualmente può più percorso alternativo può essere calcolato (la voce di menu non esiste più). Sto solo indossato una partenza in anticipo e guidato sulla strada. TomTom ha poi altri 5 minuti necessari per capire dove voglio andare a lungo. Poi improvvisamente saltato dieAnkunftszeit 50 minuti verso la parte anteriore. Il vecchio TomTom non ha talvolta trovato automaticamente in questo caso, il percorso corretto. Ma il percorso breve è stata calcolata con un solo clic su un percorso alternativo, ma poi ha trovato sempre. Poi ci sono altri 5 questioni che penso davvero è inaccettabile: - La voce interna "Lisa" (solo voce femminile) non funziona più. Dopo l'annuncio iniziale di Lisa parla non è più ora per una settimana con me. (Solo la voce in grado di leggere anche i nomi delle strade, opere che voglio, ma di essere letto per i nomi delle strade Perché Inoltre, la voce suona molto di computer moderatamente mosso ..?!) - L'allarme suona per eccesso di velocità o velocità telecamere anche non funzionano più. Naturalmente, è anche possibile impostare toni diversi non è più, o di scegliere solo un tono diverso. Io avevo scelto nel mio vecchio TomTom un piccolo segnale acustico per Geschwingkeitsüberschreitungen e un significativo penetranteren per Blitzer. - Nel vecchio vista TomTom era tutte le informazioni (distanza del bersaglio, orario di arrivo, velocità del modem corrente) in basso. E 'stato OK. Ora il display è sparsa attraverso lo schermo. Nella parte superiore, che è precisamente dove si vede dove si rompe avanti, ora è la distanza quando si deve girare la prossima volta, e la scheda è coperto qui. - Gli scritti nella pubblicità sono troppo piccole. Si tratta di un 'schermo da 6', ma le informazioni nel pannello di destra delle informazioni sul traffico è solo quello di leggere ancora. Le unità, tuttavia, dietro solo in condizioni di buona illuminazione. Si tratta quindi di disturbo, come la visualizzazione dei restanti chilometri alternate a quelle dei rimanenti minuti. Finché hai ancora un'unità più di 1 ora, che può essere visto chiaramente, come nel tempo è un colon. Meno di un'ora in piedi qui, ma solo per i minuti e il "min" è difficile da distinguere da "km". Ho indumento con alcuni di questi problemi direttamente al supporto di TomTom, ma ha ricevuto risposte solo automatizzate per oggi. Dopo tutto, che cosa è su Internet, un miglioramento per la metà di ottobre (cioè circa ora) previsto per il problema con la voce bene. Per tutto il resto si ottiene probabilmente la risposta che TomTom vorrebbe concentrarsi sull'essenziale e quindi ha eliminato un sacco di funzioni. Ora sto andando a fare la prima nella mia vita di 14 giorni diritto di recesso. (Elettrodomestici Finora, sono fondamentalmente solo rotto restituiti) Un Navi senza TomTom HD Traffic (il contenuto è veramente buono) che si ottiene per circa 150 euro. Chi acquista questo Navi avrebbe dunque l'HD Traffic. Come il beneficio, tuttavia, a causa del raggio 60 km e la mancanza di percorso alternativo funzionale calcolato praticamente non esiste, non posso che consigliare vivamente contro l'acquisto di TomTom. Chi volesse utilizzare la navigazione all'interno di una città, per il raggio 60 km potrebbe essere sufficiente. Forse si può trovare anche il calcolo automatico percorso alternativo. Ecco perché ci sono 2 stelle.

Che ci crediate o no, ma, nonostante più di sei mesi di stagionatura si ottiene per 300 euro un dispositivo che non può fare molto e la maggior parte male. In primo luogo, la buona: ============ Come hanno scritto molti, è la stessa di navigazione Con me i satelliti per trovare rapidamente .. Il percorso viene calcolato in modo rapido ed i dati di traffico flusso di corrente con una. Il tempo specificato di arrivo è anche realistico. Solo che il display a volte anche 20m agli spettacoli di intersezione, anche se voi sta già sulla linea di vista in tempo reale, è da notare qui. Inoltre, la lavorazione è buona, il touch screen risponde rapidamente e bene. Il titolare stabile, facile da installare e facile da inserire il Navi e si riferiscono a. Solo il collegamento del cavo USB è un po 'laborioso, ma deve essere gestito in partenza solo una volta. Che è stato, ma anche già. ===================== Avere Tuttavia, come già scritto di più, ma c'è questo molto più a criticare. Mappe Aggiornamento: ------------ Questo inizia l'aggiornamento su questo. Per una scheda (sia mai così piccolo aggiornamento intermedio di sitoCondividi) per caricare al computer, per poi aufzuspielen sul dispositivo di navigazione, è necessario installare non solo un software, il GO6000 deve essere inoltre collegato. Proprio così, si deve pagare per espandere la parte della vettura e collegare tramite il cavo al PC / Mac. In caso contrario, invita nulla. Non è nemmeno possibile visualizzare il tipo o il formato del file da caricare. Quindi è impossibile chiedere in anticipo se lo sforzo per portare la parte dalla macchina per l'appartamento, affatto utile. È del tutto incomprensibile che un dispositivo inutile è sul tavolo, mentre un altro carichi un file. Il servizio ha detto la scrittura significa che essi erano scusa se il mio Internet è stato così lento. Uno del servizio qui e in altre sedi, come lingua frase usata. A volte richiede anche piccole, poche file di KB di dimensione diversi minuti per scaricare e quindi anche di più per l'installazione. La risposta al vincolo del terminale è stato piuttosto divertente: non bisogna caricare gli aggiornamenti intermedi (Map Share), ma solo la grande mappa aggiorna ancora. Ma come io sono diversi l'uno dall'altro senza collegare il mio dispositivo? SitoCondividi errore della scheda /: -------------------- e devo caricare i dati Map Share. Perché? Perché i grandi aggiornamenti delle mappe contengono errori. Così improvvisamente contenute 9:20 gravi errori che non esistevano in 9.15. Nel nostro ambiente per anni scomparso reali strade esistenti a senso unico e girare corsie sulla mappa. Il Navi dirige un ora di distanza già più a lungo, dal facile da guidare in giro per il centro del traffico marmellata mattina lui. Ho consegnato questi errori poi qualche mese fa per la correzione, che sono stati anche accettato e corretto tramite aggiornamenti Map Share in GO6000, ma purtroppo l'aggiornamento seguente mappa (9.25) anche scomparso. E come sta la mappa correzioni? In Internet. Circa il Map Share Home. Non vi è il dispositivo alcun pulsante, quando si può semplicemente segnalare qualcosa nei casi acuti. E così siamo al punto successivo catastrofica: strade chiuse. Manca strade chiuse: Non ------------------------- c'è modo di dire al dispositivo che la strada è chiusa in avanti. E anche dal supporto, non vi era alcuna risposta alla domanda banale: come viaggia intorno in una città straniera una strada bloccata? Da soli? In qualche modo dritto rimasto? Sperando che il dispositivo non tornerà ad un certo punto per strada chiusa, ma calcolare un nuovo percorso? Navigazione: ----------- altri disastri: la ricerca. Buona idea, di scarsa qualità. Ad esempio, la ricerca per il parcheggio nelle vicinanze: Awkward. Lunga. Non vi è alcun tasto facile per la ricerca in realtà per un posto auto (come hanno altri produttori). Si deve prima premere un percorso in modalità panoramica. Quindi selezionare "Ricerca nei dintorni" nel menu avanzato. E poi guardando la ricerca di un parcheggio. Ma che cosa? garage o in un parcheggio pubblico? Poi lasciate selezionate parcheggio e navigare attraverso. Ma non ho bisogno, perché ho già parcheggiare, altrimenti avrei tutto questo non può certo entrare senza un incidente. E il contenuto può essere trovato strani errori nel database. Se si guarda ad esempio zoo, pubblicazioni includono asili, le agenzie di cura di giorno, comuni, parrocchie ... sviluppo promesso: ---------------------------- Come leggere può, lo sviluppo procede software è stato lento. Nuove funzionalità banale venire solo gocciolando per (ad esempio, l'acclamato come visualizzare un avanzamento importante delle stazioni di servizio successivi). E lentamente essere risolti con gli aggiornamenti cattivi errori (z. B. ripetuto crash durante la navigazione). Ma nuovi errori gravi accadono (z. B. difetto improvvisa o il malfunzionamento del sensore radar) ... Se, qui opposti gli annunci da parte del produttore, vi è un grande, molto grande divario tra promesse e realtà. E anche se tutte le promesse arrivano qualche volta: in dieci anni, non ho più bisogno di questo. Servizio: ------ Il servizio è cordiale, ma non veloce e contenuti, purtroppo, del tutto inutile. Quello che mi portano entro sei giorni email di risposta quando ha ricevuto una sola domanda? Perdita di tempo. Soprattutto se le risposte in realtà hanno tutta la colpa di TomTom e il tenore di base rimane che in realtà tutto era dovuto alla stupidità della maggior parte degli utenti. Il resto ben nota: ---------------- Ci sono altri punti per essere criticato (ad esempio mancanti percorso di selezione manuale, la mancanza di opzioni di visualizzazione nella mappa, personalizzazione del display mancanti, sovrapponendo le. simboli sulla troppo piccola barra laterale, dimensione del carattere, indulgendo nel display, Routenimportierung, ...) o gran parte di ciò che è stato detto da altri qui. Ma basta detto. Conclusione: Breve ==== 300 € questo Navi è ancora al livello attuale di sviluppo uno scherzo. E avevo comprato mesi fa, quando era ancora nudo di adesso. Ma allora si avrebbe almeno avere la speranza che le nuove funzionalità di venire ed essere errori scompaiono. Così si potrebbe godere di più come un calendario dell'avvento più e più volte ... Questa anticipazione è puro orrore se la propria ingenuità dato modo. Tuttavia, ammiro tomtom per il loro coraggio ed evidente l'audacia di portare un prodotto così immaturo sul mercato.

Pochi giorni fa un amico ha portato sul suo nuovo TomTom GO 6000 perché non poteva far fronte con l'aggiornamento. Allo stesso tempo, sono andato lì e volevo eseguire rapidamente l'aggiornamento, così forte che sicuramente non essere. Quello che segue sono stati diverse ore di attesa e tre volte di tentativi senza successo, sempre con lo stesso successo un messaggio di aggiornamento: "tempo rimanente: 1 secondi". Ora un anche secondi possono essere e mai veramente volte, ma qui era ancora più a lungo di quello per sempre, anche dopo più di un'ora, non è cambiato nulla. Al quarto tentativo, ho cambiato la selezione di aggiornamento, in modo che solo un primo momento solo il software è stato aggiornato e questa volta l'aggiornamento è stato. Quindi, fare il segno di spunta per la mappa aggiorna fuori, poi si corre. Per me è incomprensibile ciò che TomTom fa qui. Il problema è ovviamente noto e non è in grado o disposti a semplicemente volte per modificare il software in modo tale che sia installato il più necessario solo il primo aggiornamento. Un utente che qui si basa su "MyDrive" viene lasciato, perché le impostazioni predefinite atterra nell'eternità. Errore che chiunque può fare, ma solo in tale sviluppo software deve essere testato in modo corretto. Test non è la causa del cliente finale, in modo che solo 1 stella da me.

Dovrebbe essere la sostituzione di un dispositivo GO930 werdenDas è molto grande, che certamente considerato positivo con 6 pollici di diagonale, funziona anche registrazione a problemi di server GPRS. La nuova staffa è perfettamente uguale e con la spina per l'alimentazione elettrica. Ma i benefici erano già esauriti. Sperando così di una nuova apparecchiatura costosa deve infatti ora in grado di fare tutto ciò che la 930 potrebbe in ogni caso e un bel po 'di più, ero amara delusione. Portato, ma il mio 6 anni G930 caratteristiche già decenti con tali coordinate di navigazione, Standortabspeicherung, Blocco stradale evitare di POI, ecc GO6000 Totom non navigabili con A a B e altro ancora. Tutte le caratteristiche di cui sopra non vi è mehr.1.Anzeigeeinstellungen sono ridotti al minimo dell'arrivo velocità e chilometri rimanenti, con i restanti chilometri e l'alternanza di arrivo, dal momento che non c'è posto sul gruppo da 6 pollici, tempo reale o libera scelta non è vorgesehen2.Koordinatennavigation va evitare nicht3.Straßensperre andare a salvare nicht4.Standort come coordinate etc etc, tutto va nichtIn sperando che io sono troppo stupido e c'è una soluzione con la sicurezza, ho contattato il supporto di TomTom. La gentile signora mi ha confermato la mancanza di queste caratteristiche. Il motivo, però, più che Haarsträubend. Citazione: "TOMTOM sarebbe limitato ancora una volta all'essenziale, vale a dire la navigazione. Queste molte caratteristiche avrebbero portato ad un elevato utilizzo di dispositivi di navigazione. "Un miglioramento significa aggiornamento non era in prospettiva. Ho detto alla signora che il dispositivo ha quindi alcun valore per me. Lei mi ha risposto che potevo davvero tornare e la conversazione si è conclusa. Non posso esprimere a parole tutta l'arroganza con la quale si elimina il cliente qui. Infine, pago ma incontrato abbastanza costoso per le mie esigenze di vedere il dispositivo. In questa epoca di processori terabyte e Ultra può il mio ragionamento non vendere. Ora ho tornato l'unità e probabilmente diletterò un altro produttore con i miei soldi.