Recensioni dei clienti per Mobil 1 New Life 0W-40 olio motore 5L

Veloce e bene. Si adatta perfettamente pubblicizzato. Molto felice, mi chiederò se ne ho bisogno in futuro.

olio di scarsità per cui diamo di Coxe scarpa dal freddo e non keremos perdere più tempo. perfetto unica cosa che ho ke ke andare a vedere un punto di consegna della spedizione società di logistica. E quasi per questo mi sposto a cercare me stesso.

Ricercato MOBIL-1 olio conforme alle specifiche MB 229.3 e soddisfa anche la più grave 229.31, solo la fotografia che offrono (diesel non corrisponde la nuova foto o il contenitore) anche se soddisfa le specifiche anche per il diesel .

Francamente Mobil One è il punto di riferimento mondiale per oltre 25 anni !! Che è qualcosa !! Hanno ampliato la gamma di prodotti e miglioramenti negli ultimi anni. Questo aciete, in particolare, è stato progettato per le auto "vecchi" ed è di lunga durata - fino a circa 15.000 chilometri. Se utilizzato in un "vecchio" cambio olio consigliato auto 7.500 km devono cambiare il filtro olio se o se l'intervallo raccomandato - come il sistema di filtraggio è stato progettato con X km in mente e non due volte . Il motore è più liscia (BMW E30) e conti contrariamente a quanto alcuni "esperti" put sintetica non perda olio o spendere di più (a meno che tu esistessi perdita di spesa, ecc). Prezzo molto bravo a Amazon !! Imbattibile!

Olio di fascia molto alta, dopo lo svuotamento, il rumore del motore cambiato, una differenza culturale. Consiglio vivamente questo prodotto

niente da dire, è conforme alle mie aspettative per il mio vehiculea consiglio senza problèmesmarque qualità ha preso molto conveniente

Consegna veloce, prodotto più facile da trovare on-line e in negozio. prezzo corretto. Mi raccomando per i motori di SUV recenti come l'olio ogni stagione adattato alle variazioni estreme.

Vai al sito del produttore, dove si può leggere "Mobil 1 New Life 0W-40 è raccomandato per tutti i tipi di veicoli moderni dove sarà facilitare prestazioni senza pari anche in condizioni di guida molto impegnativo, da moderata a elevata. Il tutto ultime tecnologie dei motori, compresi i motori turbo, iniezione diretta, diesel e ibridi ", e il resto delle specifiche tecniche. Non utllise come 0W40 oli su mia Peugeot 2,0 litro HDi, che ha più di 200,000 km. La riduzione del consumo di petrolio e gas, soprattutto se facciamo i viaggi brevi, è visibile (rispetto ad un olio sintetico 5W40). Detto questo, io non sono in grado di dire se un olio sintetico 0W40 da un produttore è migliore di un altro.

Si tratta di un olio sintetico di altissima qualità capace di sfidare le temperature estreme e superando i livelli di prestazione stabiliti dal settore automobilistico. Mobil 1 è usato come primo serbatoio dell'olio dei seguenti produttori: Aston Martin, ABT, Nissan GT-R, Bentley, Chevrolet Corvette, la McLaren MP4-12C, tutti i modelli Porsche, e nel mio caso, il Mercedes-AMG (E55 carro 5,5 l, 500 CV). L'adesivo è anche bloccato Mobil1 di origine sotto il cofano. È miscibile in tutte le proporzioni con oli minerali motore, semi-sintetici e sintetici. Ebbene, dopo credo che il livello di prestazioni della miscela deve trovare più o meno colpiti, ma almeno può aiutare. È adatto per brevi spostamenti come a lungo. E 'stato testato e approvato al più alto livello dello sport motoristico. Paradossalmente, anche se costa più per produrre, è ancora più conveniente rispetto alla concorrenza. € 92 bidons5 due litri, porto franco, il giorno in cui ho scritto questo commento.

... Deve mai spingere al sicuro con questo olio! Proseguire ora il 4 ° compilando questo olio in un motore di 14 anni VR da VW, che ha già una certa KM sull'orologio ed è guidato sportivo .... e funziona ancora come nuovo. Quando ho comprato la macchina, non si poteva dirmi che l'olio è stato utilizzato, in modo così sbrigativo tutto di nuovo lavata e riempita con Mobil 1 0W-40 Il motore è in funzione ormai da oltre 4 anni senza problemi con questo olio. Io guido quasi esclusivamente lunghe distanze, in modo da poter l'invecchiamento a corto raggio dire nulla. Finora non ho mai avuto a riempire (a 15 mila km + / anno) e anche il consumo di carburante è uno stile di guida sportivo in miscela 50/50 di città / strada leggermente al di sotto le istruzioni del produttore tra i cambi d'olio. Per i motori di aspirazione precedenti di VW / Audi non si può sbagliare. Esperienze dal cerchio per confermare l'impressione che si ha qui un olio eccellente, ad un prezzo equo. Al momento dell'ordine necessariamente sul nuovo filtro (e su VW motori nuovo tappo di scarico) pensare insieme costano solo pochi €, ma sono un must e Amazon sempre più conveniente che in officina, è necessario cambiare l'olio non vogliono fare da soli.

Certo, tutte sfida Mitredern .. Ci sono altri oli di qualità .. ma anche in uso nel 1996, costruito Polo è andato Schlammvermutzung il tappo dell'olio (che lo conosce sa cosa voglio dire) è diminuito in modo significativo, quasi a zero (ma solo quasi). In A3 di oggi 2.0 TFSI 2.0 (BJ2011) nessuna contaminazione può essere visto in rotazione annuale. L'olio è stato dopo un anno (a Allerding solo 8000 km chilometraggio) come chiaramente come alla partenza. Non era così nel LL-olio Audi. Come si può discutere se che riceve una solidi sospesi più, o altro generato .. In SLK 55 AMG avevamo ancora qualche anno fa, è stato prescritto da AMG e curato 10TKM ancora di grado come riempito fresco - chiaro e pulito. E senza consumi! Questo ha anche ridotto l'Audi A3 .. no il consumo di più .. Tuttavia, penso che da tenere a mente: se si passa a una nuova Audi / VW con un servizio LL ha bisogno al cambio dell'intervallo annua .. Se domande come .. Ho sottolineano, che è la mia esperienza con questo 3 veicoli. A proposito di altri, non posso fare alcuna dichiarazione. Tranne forse uno: Ora in inverno che consumo stima indica 0,5 litri per 100 km, meno di guida ma anche (quasi) sempre solo mare insomma .. io mi risparmierò ora opinioni su HTHS, viscosità, proprietà LL e additivi .. Che ci sono abbastanza in altri post .. si tratta di un rapporto di esperienza. Si prega è paragonabile se stessa .. Lo consiglio senza riserve! Nel mio amico il consumo di petrolio Kia ha anche ridotto quasi a zero .. Lg, Dorte (Sì, le donne possono qualche tecnologia idea vonm avere)

Con questo articolo, mi riferisco alla mia manutenzione auto per molti anni, si risparmia un sacco di soldi: - (es. 15W30 semi-sintetico) Garages chiedono anche per l'olio motore standard allentato 15-20 euro al litro, per l'olio completamente sintetico anche più (25-30 euro). E 'lì anche basa basso nella canna. - A causa di questa alta olio di per sé è molto più economico in 1 litro o contenitori da 5 litri. - La maggior parte dei negozi accettano quando si porta il olio motore da soli, e calcolare con qualcosa in più (in ultima analisi, pagare per il tempo di lavoro per il cambio dell'olio, anche separatamente). - Se non si vuole apparire come un avaro, si può solo dire che insistere su esattamente questo marchio premium e hanno quindi una precauzione per sé procura. - A 6-8 litri di quantità di olio motore salva così sciolto 90-120 euro al cambio dell'olio. - Gli standard del produttore, che sostiene l'olio, sono nella specifica e sulla confezione. Pertanto, è facile verificare che l'olio corrisponda al motore. Chiunque abbia dubbi sul fatto che l'olio è anche originale: A proposito di Exxon Mobil può essere controllato questo con la carica impressa: Email: autolubes. de @ ExxonMobil. com, telefono 0800 89 111 00i

consigliato Uneingeschrenk (dopo 2000 km nella prima settimana). Io guido una BMW 328i ed è stato ancora una volta un cambio d'olio a (6.5Liter). L'ultima è stata presa a BMW (BMW 5W30). Con questo olio, vi era avviamento a freddo un breve tintinnio dal motore e verso la fine del motore fece più forte. Beh, non ho avuto di nuovo alla stessa merda (per più soldi) riempita con la mia macchina e ha deciso Mobil1. Uno dei pochi oli del 0W può causare problemi con il rilascio BMW LL01, BMW si è scrivere solo LL04.Viele (guarnizioni). Tutti i migliori. Dopo aver cambiato l'olio che è stato scuotendo l'avviamento a freddo di giorno in giorno meno. Il motore è molto più tranquillo sotto carico, come con l'olio BMW. Una settimana NCH il cambiamento io sono 2 volte 500 km guidato in un unico pezzo, tutte le guarnizioni vedere asciugare. Si deve considerare non Ölverbrach quello che era il caso con il 5W30. I kan OLIO lontano solo raccomandare. Super Prezzo e Eigent macchinazioni mi convincono. E il meglio: 80 € Prenota per alternativamente BMW (workshop gratuito)

L'olio è davvero buono come si è descritto in tutti i forum e lati di prova. Ho davanti a mia BMW E46 2.2L 170hp 6 cilindri a Castrol 5W 30 all'interno del consumo di olio non era più normale. quindi 0 W 40 sostituita 1 litro a 1000 KmHabe al cellulare nuovo dal vivo, e sostituito la ventilazione caso albero motore perché è spesso difettoso in questo motore. Il consumo di petrolio non è quasi misurabile e l'auto è ancora notevolmente tranquillo. La bassissima viscosità e resistenza alle alte temperature, è ideale per tutte le applicazioni in quasi tutti i motori delle auto. Chiunque avere un cambio d'olio può rendere la concessionaria di oggi, in realtà ha soldi troppo. La ottenere l'olio in botti per 3-5 euro e venderlo per 24 euro al litro. Effettuare il cambio dell'olio e del filtro stesso sempre, l'indicatore di servizio di olio può essere in sé azzerato a portata di mano a 46 ° E # Spero che questa recensione possa aiutarvi nella vostra decisione di acquisto ... #

Sul nostro vecchio Mondeo è iniziata alle 100,000 km chilometraggio durante l'avviamento a freddo a tremare i regolatori gioco, e il motore era in funzione, i primi secondi e molto rotondo. Riempimenti persi c'era 5W30 dopo Ford standard, che fino ad ora era sempre facile. Su consiglio ho poi il cellulare carica 1 0W40 SuperSyn, che allora si chiamava ancora completamente sintetico. Il crepitio della frusta non era più disponibile da lì, il motore ha funzionato immediatamente circostante. Anche con gelo pesante il motore avviato senza fiatare, la spia dell'olio è andato subito dopo l'avvio. Il 5W30 durato mai 1-2 secondi, anche se non potrebbe essere descritto come una alta viscosità questo olio. Questo è ormai cinque anni da quando guido Mobil 1 0W40, che è sempre cambiato in primavera. Il m esecuzione Mondeo. E, anche una tranquilla e gentile. Quel che è certo, corre anche più economico. Tutte le operazioni di rifornimento con un consumo medio sono guidati da me meticolosamente in un giornale di bordo e documentati in Exel, e un risparmio di min. 0.3L / 100 km sono date. Il motore viene caricato alto, specialmente nel sidecar è dotato di un Area 1400 kg sul gancio, ciò che porta problemi anche in piena estate. L'apertura del coperchio delle valvole a 140.000 km zwegs mutevoli cinghie di distribuzione ha portato un interno senza macchia alla luce, non c'era nessun posto depositi o fanghi in treno valvola. Rimango con questo olio, anche perché è un po 'più costoso rispetto al 5W30 dopo Ford norma, questo "solo" un olio di HC, e non sintetici.

Consegna, packaging e prezzo sono i migliori. Perché il commercio e, in particolare, i laboratori possono richiedere molto di più per Mototöl, è oltre me! L'olio si fa un'impressione molto fluido. Ciò è sicuramente dovuto alla elevata viscosità. Per valutare la qualità dell'olio, la mia qualifica è mancante. Dal momento che si dovrà chiedere il mio motore. Ce l'ho inclinato nella mia intelligente e finora non ha lamentato. Un cambiamento del comportamento del motore, ma non riuscivo a trovare.

Io guido una BMW E46 320i 120,000 km chilometraggio. il veicolo ha un cilindro 6 e come autostrada di guida in 50/50 Plant City. BMW ha quindi il Castrol 5W30 riempito questo motore. Ho sempre avuto un consumo di 800 ~ 900 ml a 1000 km! Secondo BMW è così, tuttavia, ancora pienamente nel ammissibile. Dopo Umölen sull'olio Mobil 1, ho fatto la seguente consumo di olio fisso con lo stesso modo di guida è sceso a 300 ml per 1000 km! - Fuel salva-stimato di 0,3 litri per 100 km! - No Hydroklackern nello stato freddo! - Lubrificazione Molto veloce e la pressione dell'olio più veloce costruire alla partenza (anche a - 10 gradi), come misurato da manometro dell'olio. - Meno o nessun olio fanghi di più sul coperchio (soprattutto in inverno con corto raggio ...) Il gemachen qui sperimenta basando Attualmente su una percorrenza di 6000 chilometri e sono validi solo per i motori a 6 cilindri BMW. A seconda usura e guidare i suddetti valori sono là differenze. In conseguenza posso questo olio davvero messo solo tutti i piloti BMW a cuore! Se 4 o 12 cilindri!

Ho questo olio ora la seconda volta in un campo 3 del 1996, 1.8L motore a benzina e 90HP. Chilometraggio: 360.000 kmFrüher ho usato 5W40 di varie marche, poi sono passato ad un 0W40 Castrol e infine alla Mobil 1 New Life. Conclusione: se il motore è caldo, non sento alcuna differenza per altro stato freddo 5W40 / 0W40.Im ma, in modo che i primi 10 minuti, il motore gira con la nuova vita elastica, anche il consumo di petrolio è andato praticamente a zero. Questo per me è un punto di vendita chiaro, perché devo andare in breve tempo con la mia macchina.

Sono perfettamente felice con la Mobil 1 New Life 0W40. Ho avuto con l'olio usato in precedenza (originale BMW olio 5W30) nella mia macchina (E46) un consumo di olio chiaramente visibile, soprattutto dopo lunghi tratti di autostrada. In aggiunta a questo è stato un muco giallastro che formavano di tanto in tanto sul tappo olio. Mi è stato poi consigliato ad una resistenza di temperatura leggermente superiore oli interruttore perché 5W30 dovrebbe essere frequentemente utilizzato per i piccoli motori con filtri antiparticolato, ma non in motori a benzina aspirati classica un po 'prima della data. Da allora ho umgeölt su 0W40 è sia il consumo di petrolio praticamente scomparso (in precedenza circa 1L a 4000 km) ora praticamente talmente minima che l'intervallo di variazione annua senza riempimento intermedio è raggiunto e anche il muco sul coperchio si verifica solo in molti viaggi brevi in ​​molto fredde giornate invernali su ( che probabilmente è normale). In breve ... Sono molto soddisfatto con l'olio. Non so se era ormai solo sulla viscosità o il cellulare con il einkippt Addtiven, ma io voglio che fino a nuovo avviso nessun altro olio nel motore più.

In primo luogo, consegnato a nord della Svezia FoC e in 3 giorni. Ciò vale tanto. In secondo luogo, rapporto qualità-prezzo. Imbattibile. In Svezia, una bottiglia 4L è di circa 75gbp, quindi questo è la metà del prezzo con il litro in più. In terzo luogo, le prestazioni. Auto amano questo olio. In inverno ci mettiamo a -35oC e in estate + 35 ° C. La mia vecchia Audi 80, del 1991, pretende molto saltare un battito, anche se lascio il enginer più caldo fuori una notte. Forth, confezionato superbamente.

Non posso lamentarmi per il prezzo di questo olio, guido la mia clk270 15000 miglia all'anno e lo scorso anno ho una media di 56.3 mpg. Quello è 2 mpg meglio rispetto all'anno prima, quando servite da Mercedes con Castrol. Olio Superb.

Grande prodotto e un mercato prezzo leader - perfetto! Io lo uso per mycsports auto ed è bene avere la rassicurazione il motore è ben protetta da oltre 200k miglia utilizzando questo prodotto.

A differenza di un sacco di gente, se compro una vecchia auto più conveniente, I don 't eseguire sul oli a prezzo ridotto. Perché? ... In poche parole, compro un'auto al prezzo giusto per risparmiare denaro e il modo più veloce per perdere soldi con un auto a buon mercato, in particolare uno comprato per i giovani conducenti prima volta, è quello di avere il motore impacchettare o finisce per bruciare così tanto petrolio non riesce emissioni . Quindi, acquistare e vecchia auto con un motore sano, e mettere i soldi migliori sintetico può comprare in esso. Il '0' parte significa che non è melassa di spessore a freddo, quindi resiste usura del motore durante l'avvio e quei primi critici miglia "freddi", la parte '40' è ciò che il produttore si aspetta. Vecchi a buon mercato auto piccole sono suscettibili di essere utilizzati dura, con meno simpatia meccanico, in particolare per gli adolescenti, e non solo, sintetici non hanno bisogno di essere cambiato ogni anno in quanto non assorbono acqua come oli minerali, così con la fortuna, questo roba dovrebbe vedere la macchina fuori. Infine, se la macchina si scalda, un olio minerale brucerà distanza, cioè meno petrolio per raffreddare il motore in una data successiva, e la possibilità che il resto surriscaldato dell'olio minerale addensa e accelera l'usura del motore a freddo. Olio sintetico resiste alto calore di gran lunga migliore, in modo da non bruciare se temps motore aumentano molto, quindi i livelli di petrolio restano corretto e frequentemente controllati i livelli di non dare uno un brutto 'senza olio sull'astina' momenti!

È possibile utilizzare questo motore per la maggior parte delle auto Mercedes, avviamento a freddo e prestazioni eccellenti con un ottimo consumo di carburante. Non hai mai preoccuparsi di cambiare di nuovo olio per un anno.

Questo è un prodotto di eccellente qualità e non si può criticare in alcun modo. IT è stato rapidissimo e molto ben confezionato.

La procedura di acquisto tutto andava bene, e devo dire che il rapporto qualità-prezzo di questo prodotto in questo sito è molto, molto buono. Sarò sempre comprare questo olio piuttosto caro, che mi serve per il mio 10 anni vecchio cabriolet CLK Merc, da Amazon in futuro, avendo pagato 2x il prezzo di un fornitore di parti del motore in passato.

Poche persone apprezzano che cambiare l'olio e il filtro più frequentemente di quanto raccomanda il costruttore del veicolo è una buona manutenzione "preventiva". Ho appena investito in una nuova auto (ultima ora sono 65!) E ha un propulsore diesel da 1,6 litro. Il produttore (Citroen) dire 12 mesi o 20.000 miglia per un cambio olio / filtro. Faccio solo circa 7 / 8.000 miglia l'anno, ma porterò-out il cambio dell'olio / filtro a 2.000 miglia e poi a 5.000 miglia. Poi un servizio completo il prossimo agosto, quando i calci di 12 mesi. Ho usato per lavorare in Europa, nel settore automobilistico, e sempre comprato il mio olio da Città Europa a Calais (la metà di quello Halfords paga!) Ora si basano su Amazon. L'olio è stato consegnato molto rapidamente e non si può criticare lubrificanti Mobil. Tra l'altro, il cosiddetto Mobil 1 per diesel (in un contenitore nero) è esattamente la stessa di quella in argento. Tuttavia, gli "uomini marketing" pensano proprietari di diesel credono hanno bisogno di un olio "speciale". E non leggere troppo nel Viscosità! A meno Mobil hanno cambiato il loro processo di produzione, vi è un solo Mobil 1 petrolio !!!!!!!!!! Vai avanti, dare la vostra auto un piacere! Tuttavia, non usare olio sintetico completamente sintetico o anche parte a meno che il produttore del veicolo raccomanda. Il mio 1997 Volvo motore benzina 2,5 litro utilizza solo semi-sintetico e non mi sognerei mai di mettere un olio completamente sintetico in quel motore! Roy Hawkins, Aylesbury, Bucks.

Wow. Solo un 150 mL rabbocco di questo olio fatto una grande differenza! Ho una macchina diesel (2012 reg, 2L Turbo) e il pendolare ogni giorno per 50 miglia, la maggior parte delle miglia sulla strada del motore. Ho sempre messo il mio controllo di crociera alla stessa velocità (65 mph). Il rumore del motore diesel ha ridotto sostanzialmente dopo 2 giorni. Il avg. mpg è salito del 5 eventi mpg a basse temperature esterne (da -1 a 3.5 C). Le basse temperature esterne riduce mis di motori diesel, quindi sono sorpreso di vedere questo molta differenza. A meno della metà del prezzo al litro nei negozi (High Street) questo è molto buono alto valore /. Compralo!!

qualità, prezzo, velocità, non possiamo lamentarci. Io non lo farei l'articolo sulla qualità dell'olio raccomandato dal mio costruttore, ringrazio consiglia.

prodotto adatto per le auto sportive, Porsche 911 per me, 996 modello 4SA advisor

di alto livello sicuramente l'olio, ma non ho visto visto da nessuna parte per il diesel e la data di produzione

Io uso questo olio per entrambe le nostre vetture. Tutto quello che ho letto su Mobil 1 tariffe come uno dei migliori oli motore. Una volta ho letto una recensione di un BMW, che aveva fatto un milione di miglia su questo olio e quando il motore è stato spogliato, c'era po 'di usura.

L'unica cosa che mi ha un chouilla cagna fa è che era possibile ordinare 5 + 1 L in Germania al prezzo di prima 5L;)