Recensioni dei clienti per Garmin Zumo 340LM moto Navi (10,9cm (4.3 '') touch screen, slot per schede SD, USB), mappe Europa centrale

Ho comprato un paio di settimane fa per il mio GS la 340LM, mentre ero in viaggio finora sempre senza Navi, ma si è perso spesso, infine, ha dovuto ottenere un Navi affidabile. L'elaborazione del gruppo è impeccabile, non c'è niente di cui lamentarsi per me. Su PC creare un percorso e invitare il Navi funziona anche senza problemi. Il funzionamento del Navis funziona anche con i guanti molto buoni, la navigazione è affidabile e deviato / percorsi alternativi vengono anche calcolati rapidamente quando i tempi sul percorso originale. Finora ho testato il Navi solo in Germania. Da me una chiara raccomandazione!

Il Zumo corrisponde pienamente alle mie aspettative. Tutte le cose necessarie per l'uso auto e moto sono disponibili e non devono essere acquistati. Il fissaggio sulla moto ed il collegamento all'impianto elettrico erano semplici e il titolare fa un'impressione stabile. Si richiede solo una formazione intensiva in termini di hardware e software (campo base). L'esplicito descritto nei forum punti negativi possono essere in gran parte risolti, tra l'altro :. 1 Allarme velocità disturba - abstellen2 avvertimento. Allarmi di Prossimità hanno alcuna tolleranza regolabile - può essere quando il trasferimento del POI Loader sé festlegen3. Obiettivi intermedi devono essere affrontati - off ricalcolo, continuerà fino al percorso ha raggiunto ancora una volta, Navi in ​​standby, accenderlo di nuovo, non essendo in pericolo waypoint verranno ignorati o addirittura spegnere in un percorso pianificato nel campo base nelle posizioni intermedie l'avviso di prossimità (se la sosta non è essenziale per un ). Di conseguenza, è possibile lasciare il percorso in qualsiasi momento e continuerà ancora lo stesso navigiert.4 durante la recente realizzazione. creato con percorsi Basecamp nella trasmissione ricalcolato con il risultato di un altro percorso - GPS tronchi durante il trasferimento solo quando il percorso ha troppi gol, poi il percorso si divide, ma non nuova berechnet.5. Se si passa il Navi completamente fuori, non sarà più navigato dopo - se non è stata attivata menu Percorso di fermarsi, verrà richiesto il riavvio per continuare il percorso. Anche nel confronto diretto con il 660, il Navitationsgerät era assolutamente convincente (se un lettore MP3 e la funzione telefono non sono obbligatori). Ua struttura percorso è più veloce, il display è luminoso e facile da usare, all'ingresso indirizzo è lettere non disponibili sulla tastiera sono nascosti, la visualizzazione della guida corsia è meglio risolto, il dispositivo stesso è più compatto e meno sensibile alle influenze esterne. A mio avviso, una chiara raccomandazione.

Ho il Zumo 350LM Garmin mi ha ordinato all'inizio della stagione moto 2013 e ora può trarre una conclusione da esso: ne valeva la pena ogni euro. Naturalmente, questo Navi da progettato per le moto, più costosi rispetto alla maggior parte dei dispositivi di navigazione per auto convenzionali. Non ci può, tuttavia, facilmente azionabile con i guanti ed è ancora visibile anche alla luce diretta. Una batteria completamente carica al 70% la luminosità dello schermo da buone 4-5 ore. Per lo più, però, questo non importa, perché la connessione alla scheda Tempesta ottiene anche qualcuno con 2 mani sinistra verso il basso. I percorsi che ho creato sul PC utilizzando il software fornito Basecamp e poi copiati nella Navi. percorsi più lunghi possono essere creati in modo tale che in breve tempo, se e solo se ti sei familiarizzato con le funzioni di base di Basecamp. Se il percorso pianificato, ma lasciare una volta calcolato il zumo (su richiesta) la corsa. Dal momento che l'ultimo aggiornamento, vi è anche la possibilità di singoli waypoint da saltare, che dovrebbe essere molto utile in alcune situazioni. Con una scheda microSD aggiuntiva carte supplementari possono essere utilizzate, ad esempio. Come il OpenStreetMap gratuito. Per la prossima festa degli Stati Uniti io ora non ho bisogno di un GPS dalla società di noleggio auto but've appena giocato la mappa OSM per un'area su Navi. Non vedo l'ora adesso alla prossima stagione con il Zumo 350LM Garmin. Una chiara raccomandazione!

A differenza di altri testimonianze Sono molto soddisfatto di questo Navi. Il software Basecamp è bene utilizzare dopo una certa acclimatazione e dispone di tutti i servizi per una efficace pianificazione del percorso sul PC. Non ho avuto incidenti finora. In particolare mi piace che è possibile utilizzare le mappe aggiuntive (OSM) e di mappe topografiche.

Ciao, questa settimana il mio nuovo Garmin ausbrobiert 340 LM. Fino ad ora ho avuto la Zumo 550. Così i 340s funziona einbandfrei. Chiunque abbia familiarità con la logica Garmin viene subito chiaro. Il funzionamento è semplice, diverso, ma non è necessariamente un male, non resta che fare con essa per un momento. Il percorso pianificazione direttamente sull'unità funziona anche come al solito. L'inserimento della destinazione intermedia è diversa, perché ora entra gli obiettivi di continuo, credo quindi ancora meglio. modificare waypoint: gli obiettivi sono semplicemente tirato su, buona soluzione semplice. Un percorso inportieren esterno: Con me da direzioni di moto 2008/9, funziona molto bene. La successiva trasformazione nel dispositivo facilmente fattibile. Presentazione e visualizzazione trovo bene Anzeigegeschwindingkeit operativo testato solo in auto, i. O..Fahrdarstellung il Srecke in posizioni intermedie, finora tutto dipende dalla lunghezza del percorso, non ho ancora testato. Ma in altri vi è una migliore rappresentazione di z. B. TomTom. Ma chi non sa nulla Vermist. Non in dotazione potere oltre il Zumo 550, tasca anche. L'impostazione di base del software in termini:, più breve, -, più veloce, -, Cyclo-cross, -distanza !! Credo che miseramente come moto Software! Come più moto mente potrebbe essere lì, le voci alternative mancano! dimensione dello schermo è buona, la luce ok combinano, operare con il dito o lo stilo. Proprietà mi pari un bestelt film, il mio vecchio è stato successivamente graffiato così. Ma io sono un po 'esigente. Chi ha bisogno di più materiale Kate dovrebbe immediatamente acquistare le 350S. La mia raccomandazione è di per così, okGrußHeiner

Ho comprato il 340 Zumo per sostituire il mio vecchio Quest II. Mi è stato finora non esattamente viziato in termini di dimensioni dello schermo e l'operatività con i guanti. basa Allora il Zumo un passo da gigante verso il futuro. All'interno della scatola troverete oltre al dispositivo stesso, alcune guide rapide in diverse lingue, un manuale di installazione per la moto e un accessori di montagna, tutte saldate abbastanza ordinatamente in singoli sacchetti di plastica. Naturalmente ho voluto caricare la batteria del dispositivo, prima di tutto. Ecco, allora ho anche notato che ha incluso non è un caricabatterie per la normale connessione di rete. Così ho usato il incluso mini-USB a USB con un adattatore di alimentazione USB standard. Ha inoltre funziona bene, ma non so per quanto tempo il negozio ha preso (è stato eseguito durante la notte). Il montaggio sulla moto va bene di mano, perché il pacchetto contiene tutto il necessario per questo. Il monte RAM in dotazione potrebbe allegare alla mia FJR-1300 facilmente sulla leva della frizione. Il prezzo indicato nel manuale di coppia 50-80 lbf-in che ho in 5 - 10 Nm convertito. Nella RAM montato un piatto di plastica è avvitato nel Zumo allora scatta. Si trova abbastanza stabile, non ostacolato, ed è dalla normale posizione di guida di facile lettura. Purtroppo, sembra che ci sia titolare con serratura, detto antifurto da tale titolare sarebbe anche discutibile. Così si prende solo sempre con quello che anche perciò è utile anche perché il dispositivo memorizza la posizione in cui si è presa dal supporto. Così si può in qualsiasi momento essere fatta risalire al parcheggio, se si ottiene a volte perso. L'alimentazione avviene tramite il cavo fornito anche, oltre alla 2A convertitore di tensione comprende anche un fusibile. In teoria, un collegamento diretto alla batteria sarebbe possibile, ce l'ho ancora la scatola dei fusibili (luci di emergenza fusibile) bloccato in modo che parta quando spengo il motore. Il dispositivo ha esattamente un tasto reale, in alto. Questo è usato per attivare e disattivare e ripristinare, se è stata sospesa una volta. Quando il dispositivo cade poi prima che a lungo (lunghissimo) batte fino a quando finalmente qualcosa di diverso il logo Garmin appare sul display. Successivamente, tuttavia, l'operazione viene eseguito abbastanza uniformemente. Premere brevemente il pulsante per mettere l'unità in modalità stand-by, in cui si terrà per parecchie settimane, in base alla Garmin. Una breve pressione del tasto stesso si sveglia quasi senza soluzione di continuità indietro, così la lunga attesa è possibile solo se l'unità è stata effettivamente spento. L'arresto si ottiene premendo il pulsante fino a quando il display mostra appare la domanda corrispondente (circa 5 secondi). Si dovrebbe ricordare per lo svernamento di bene. Se lo strumento "blocco" e non risponde, è ancora possibile con una pressione prolungata (circa 10 secondi) per eseguire una sorta di reset. E 'quindi riavvia semplicemente. La "LM" nel nome del dispositivo sta per "Lifetime Mappe" e significa che si ottiene circa 4 aggiornamenti delle mappe gratuiti all'anno per questo dispositivo. Questo vale per la durata del dispositivo ed è ovviamente una questione pratica. Per l'aggiornamento delle mappe si ha a quanto pare nemmeno registrare il dispositivo, ma è sufficiente collegare tramite cavo USB al PC e chiamare il sito appropriato. Il mio primo aggiornamento, ho naturalmente preso immediatamente ha preso una buona ora. Purtroppo, il corrispondente plug-in del browser funziona solo in Windows o Mac OS, io come utente Linux in modo prima aveva una macchina virtuale con avvio di Windows, prima di riuscire a eseguire l'aggiornamento. Poi ho giocato un paio di rotte e waypoint sul Zumo per QLandkarte GT, che va sotto il modo facilmente. A parte gli aggiornamenti delle mappe in modo da poter fare a meno di Windows. La mappa OSM della Germania può essere portato via MicroSD card senza problemi sul dispositivo e viene immediatamente riconosciuto. Sia per gli aggiornamenti delle mappe e per la trasmissione dei dati è consentito per probabilmente non utilizzare alcun cavo USB, ma deve usare in dotazione. Con un normale Micro-USB a USB, il dispositivo è caricato, ma il PC non si accorge nemmeno che è stato collegato. Poi ho sentito ben attrezzata per il tempo di prendere una più stretta guardarmi il dispositivo stesso. Purtroppo, è stato costantemente "GPS è off" nel display e non registrata, ovviamente, che si muoveva. Tutte le impostazioni che ho fatto (ad es. B. volume) sono stati dimenticati dopo pochi minuti. Il gancio, con quello (cioè in funzionamento senza GPS per l'utilizzo all'interno di edifici) attivare la modalità di simulazione è stato impostato e non poteva decollare. ripristino multiplo non ha portato ad un cambiamento qui. In definitiva mi ha detto poi amico di Google aiutato: ho le istruzioni si trovano in l'accensione e disattivare la modalità demo è descritta. A quanto pare, è così che la mia unità è stata spedita in una modalità demo (forse questo vale per tutti, che non posso giudicare), in modo da z. B. rivenditore può mostrare il Zumo, anche se il negozio non riceve , Per probabilmente la stessa ragione, dimentica anche ogni pochi minuti tutte le impostazioni, in modo che le prestazioni inizia sempre nello stesso stato. Ora che ho spento la modalità demo, mantiene le mie impostazioni e anche in realtà sa dove si trova. Le istruzioni (anche se per Nüvi, ma funziona anche per Zumo) c'è modo qui: garminservice. / Pdf / suggerimenti / modalità di comune / nüvi 3790T Demo. PDFIn il modo manuale è anche chiaro che la modalità demo termina automaticamente quando l'unità rileva un movimento con una velocità superiore a 15 km / h. Non ho ovviamente fatto a piedi, sul ciclomotore sarebbe stato alcun problema. Una nota nelle istruzioni sarebbe stato bello. Io do il dispositivo quattro stelle perché rende una buona impressione generale. La deduzione di una stella, vi è la mancanza di riferimento alla modalità demo e il supporto Linux mancante. Sebbene entrambi sono davvero un problema del dispositivo stesso, ma diminuire la buona impressione. Anche qui brevemente riassunto quello che ho notato positivo o negativo. Positivo Tutto l'hardware di montaggio incluso il potere per la moto enthalten- Ampio e luminoso, display di facile lettura scheda MicroSD da 8 GB con OpenStreetMap erkannt- facilmente utilizzabile con QLandkarte GT su Linux piacevole grande, con i guanti comoda da usare, touch-chiave aggiornamenti carta libera UpdatesNegativ- mappa Routenberechnung- Ampie su Linux non manca possibile-per quanto riguarda modalità demo manca caricabatterie corrente il prossimo fine settimana vado al mio primo grande tour con il DRIVE uNIT, forse allora nuove conoscenze. Poi lo porto qui, naturalmente dopo.

Garmin ha fatto davvero un buon nome e se si dispone di motociclismo unterhältdie anche di solito un Garmin. Ma un'altra versione, con la quale ho intrattenuto su di esso. è ho detto che ha detto che sarebbe una versione ridotta e in realtà un AutoNavi fatto wasnur impermeabile. E ora, la cosa principale non è soddisfatta questa Navi. Certo che viene confezionato, nonché un rapido avvio, la batteria è scarica e le Garminmuss essere caricato solo nessun caricatore per una connessione di rete normale è. Pertanto può caricare solo tramite USB del computer. Il montaggio sulla moto è facile ed è anche allesbei. Il servizio è anche un bene, nonostante i guanti possono funzionare bene. Anche con TERS diretti possono irradiazione leggibile. Le schede per l'Europa centrale, e pratico, gli aggiornamenti delle mappe sono disponibili in modo che si stava sulle ultime in cui si trovano gli ospedali, bancomat ecc. E 'anche robusto e impermeabile, che è una moto Navi con i dadi e bulloni. Sono così molto soddisfatto e spero che ci terrà in tanti giri.

Il Garmin 350LM è per circa 6 mesi a mio ciclomotore nel servizio e sono molto soddisfatto. Manipolazione bene; Visibilità buona; propri percorsi / POI semplicemente caricare; Navigazione buona! L'unico inconveniente correlate: Traffico alla assemblaggio moto impossibile. Era ormai dopo quasi mezzo problemi anno con la connessione USB: scambio di Garmin entro 3 giorni !! Posso consigliare. ;)

Prima il positivo. Hardware. Il dispositivo viene elaborato qualità e fa un'impressione eccellente. supporto per auto è. mount moto è OK. Il dispositivo non è troppo pesante. Il display è luminoso. Buona da utilizzare con il guanto. Ecco una forte raccomandazione buy. Ora il negativo. Software / percorso. Non ho avuto problemi con crash come molti oratori. Così dalla sua senza problemi. La cosa più importante in una Motorradnavi il percorso. Il punto "avvolgimento percorso" tale. B. in TomTom mancante. Ho testato su un giro con gli amici. Abbiamo guidato il percorso una volta che gli Stati Uniti il ​​Garmin ha suggerito, poi di nuovo una distanza che TomTom ha suggerito. Qui si deve chiaramente ammettere Garmin non ha fatto i compiti. Il Garmin ha colpito z. B. prima di una strada 50 chilometri che TomTom ha preso una gloria tutta curve Mettere accanto alla strada principale. Assolutamente nessun confronto! Allora, chi è davvero in curva, valli e quindi non può evitare un TomTom. Un altro punto è in un tour nel Garmin ogni waypoint di essere avvicinati. Non si può ignorare. A meno che non si accende il dispositivo e riaccenderlo (secondo un'altra recessione), ma che non ha funzionato per me. Questo mi ha molto disturbato. Ho un Garmin Zumo 350LM venduto di nuovo e ha comprato il TomTom Rider 2013.Würde consiglia a tutti coloro che mi chiede. Spero di poter aiutare.

Ho avuto i miei Garmin Zumo anni e mezzo e lo ha utilizzato in questo momento su 15 tour ed escursioni su 2.500 km lungo. Sono molto attenti con le mie cose in ordine, anche con questo Navi. Trascorso questo tempo, ha rotto un piccolo pezzo dal connettore USB, worurch l'unità non è più consentito di carico - forse colpa mia, anche se credo che un progettate per le apparecchiature moto dovrebbe essere così robusto che può operare anche con i guanti permessi. Non è questo il punto. Garantito da, forse il mio errore, allora deve fornire per la riparazione. Ho mandato l'unità di Garmin per la riparazione e ricevuto dopo 10 giorni di nuovo con le parole: "Caro cliente Garmin, dieReparatur il dispositivo non è possibile, inviamo Sotto di loro il dispositivo GPS per il nostro sollievo indietro .." e "Gli errori rilevati errore di codice: collegamento USB Descrizione:. connessione USB difettosa "e 'del tutto inaccettabile per me che un banali errori come una delle uscite connettore USB difettosi (dopo 2,5 anni e basso utilizzo) per la demolizione di un costoso Motorradnavigatonsgerätes e accessori.