Recensioni dei clienti per TomTom Rider UE dispositivo di navigazione 23 moto (10,9 cm (display da 4,3 pollici), gratuito a vita mappe, Europa 23, percorso che si snoda, Tyre Pro) nero

Un motociclista appassionato ho avuto il predecessore di questo modello, la v3 TomTom Urban Rider ed era completamente soddisfatto. Così, quando ho scoperto questo, però, successori, i miei occhi si spalancarono e volevo farlo. Il v4 Rider è notevolmente più grande della v3, c'è un nuovo "percorso che si snoda" voce di menu, tutti gli aggiornamenti delle mappe sono l'intero Navileben lungo libero; non c'è un alimentatore aggiuntivo sull'impianto elettrico moto, ecc .... Il caso è molto robusto e resistente all'acqua. Anche la caduta del banco sulla strada non lo ha fatto male e non si vede Macke. Sul mio manubrio Shopper è quello di risolvere un problema, il Tom Tom. In allegato testa a sfera, può essere fissato in qualsiasi posizione desiderata. Anche alle alte velocità nulla sfugge. Il nuovo display è significativamente maggiore di quello del suo predecessore. Tutta 4,3 "(10,9cm), in tal modo, naturalmente, l'immagine per vedere più grande e più veloce. Il pulsante di accensione non è più sul lato ma alto a destra. Quindi è necessario una sola mano per girare, in precedenza doveva essere premuto quando si passa alla sempre a sinistra, tuttavia sarebbe scivolare. Per gli appassionati di curva - e che è la maggior parte di noi motociclisti - ci sono ora come un extra anche la scelta di "percorso tortuoso". Inoltre, è possibile ora in poi, lasciare che Tom Tom Vedere le completo, percorso pianificato sulla mappa. Coloro che vogliono pianificare un tour di diverse città, che possono entrare i singoli punti come punti intermedi. Inoltre, il numero di PDI è aumentato significativamente. Anche i dentisti possono ora trovare ;-). Con IQ Routes Navi calcolato a seconda del giorno e l'ora il percorso migliore e più veloce. Alcuni Navis è più conveniente ogni 2 anni per comprare un nuovo dispositivo che per aggiornare le mappe. Questo ha ora con il v4 finalmente finita. È possibile ottenere tutta la durata degli aggiornamenti delle mappe gratuito Navis. Complimenti a TomTom, ora che è una cosa veramente buona. La batteria integrata dura buono solo per 6 ore che è chiaramente troppo debole per un vero e proprio tour. Con il nuovo v4, questo problema ha fatto. Ha un alimentatore esterno che può essere collegato all'elettronica di bordo. Le visite sono motociclisti salienti per noi. Quello in programma in pace come in anticipo a casa. Che va con TomTom maniera molto confortevole. Basta caricare pneumatici sul PC e lì cercare il percorso in pace, il cambiamento, la pianificazione. Se ne trova uno li invita sul suo sistema di navigazione e il gioco è fatto. Guidando più TomTom Rider nel gruppo, quindi è sufficiente se si pianifica il percorso. È quindi possibile scambiare sia tramite PC o più tra i dispositivi. L'auricolare abbinamento -I hanno il Jabra BT3030- sono disponibili come accessori opzionali tali. Così come su Amazon. Sono stato in grado di prendere dal mio predecessore. Si adatta v4 anche il nuovo pilota. premere i pulsanti - collegare - Conferma - questo è tutto. Il volume può essere sia il navigatore ed il regolare ulteriormente l'auricolare. Le due impostazioni vengono sommati. Finora non ho ancora capito niente, non importa a quale velocità. Come al solito con la maggior parte di TomTom è anche il telefono cellulare via Bluetooth può collegarsi al Navi. Una volta trasferito la rubrica telefonica del telefono cellulare e poi si può anche effettuare chiamate durante la guida attraverso il Navi. Purtroppo, c'è questa compatibilità della cuffia non è nemmeno nel supporto per auto. La vettura anche opzionale di montaggio non è solo un appuntamento fisso nel suo è anche lo stesso tempo l'altoparlante, che si potrebbe desiderare in macchina, installato. Così si risparmia un secondo Navi e uccide due piccioni con una fava. Anche se il titolare dei Cavalieri v3 v4 si inserisce esattamente nella Rider, ma purtroppo, purtroppo i collegamenti vengono modificati. Così, anche se si siede saldamente al parabrezza, ma RICORSO silenzio. Che non sarebbe necessariamente TomTom cambiamento. Il nuovo supporto per il V4 è disponibile solo a fine maggio e avrà un costo di circa 80 dollari. Conclusione: Un grande Navi con grandi caratteristiche che facilita il piacere di guida. Il prezzo è giusto, ognuno deve decidere per se stessi. Rivedo qui solo il Navi e io do piena convinzione 5 stelle meritato.

Il software di navigazione di TomTom è sempre stato molto buono e c'è anche ancora. Ho avuto un incidente in cui è stato graffiato il mio vecchio Navi. Funziona ancora, ma sembra proprio non bello. Così è necessario un nuovo Navi. Vi è ora un nuovo Motorradnavi che TomTom 400.Ich'm ancora bloccato con il V4 e le seguenti ragioni: - il V4 aggancio scarpa è molto stabile e il dispositivo tiene a prova di bomba (quasi troppo difficile se si vuole prendere giù una volta). La docking scarpa dal 400 sembra molto mikrig e traballante. Dal momento che non ho fiducia daran- la piccola tettoia può forse non tenere molto sole che non riflette. Ma aiuta almeno un po 'alla pioggia. Il 400 non ho ancora testato, forse come una o l'altra caratteristica più avere (cioè altoparlanti. Che non si sente sulla moto in ogni caso), ma il V4 ha tutto ciò che un motociclista ha bisogno. Mi piace soprattutto il software: "strade tortuose cercando". Dato che io sono anche in zone che sono stato in realtà come sa la mia mano su percorsi che non conoscevo e per fortuna altrimenti quasi nessuno lo sa. Vale a dire. TomTom ti guida sulle rotte in cui è quasi senza traffico. Quindi prende in giro motociclismo Molto buono penso che il record di distanza percorsa durata della giornata guidato, l'ultimo tour e in generale. Soprattutto quando uno è il V4 lascia il percorso di selezione molto interessante, per quanto tempo è stato il percorso che hai guidato. La pista in sé può anche registrare per visualizzarli di nuovo a casa o per mostrare gli amici.

Ordine e la consegna di Amazon normali buone. Prima TomTom Home dalla TT-pagina, quindi installato pneumatici sul PC e scaricato per l'utente finale manuale. condizioni della macchina, non imballati, reso familiare con l'operazione. Anche se molte informazioni sono, in linea di principio ma semplicemente spiegato. Le funzioni e le impostazioni più importanti possono essere riconosciuti rapidamente, quindi non c'è alcuna necessità di ricerca a lungo. La prima carica della batteria dura attraverso le inclusi alimentazione 2,5 ore. Poi Acculadung indicato piena forza. Ottenere aggiornamenti fatto correttamente tramite TomTom Home. Il primo aggiornamento (carte MapLife e alcuni dei servizi ed impostazioni) globale ha assunto una connessione Internet veloce è di 45 minuti. Poi pianificato la prima via sulla TT (Tabor nella Repubblica Ceca). Paese, la selezione della città, Straßenauswahl- percorso più veloce scelto. Calcolo voluti circa 1,5 minuti. il percorso I Dove alcuni. mai guidato, ho potuto la guida a destinazione (quindi pianificata con MapSource e calcolato) confronto - Risultato = percorso di orientamento con TT è ottimale. Avanti, percorso pianificato con Tyre. Questo ha avuto un po 'di acclimatazione, ma ripiegato dopo diverse osservazioni pratica poi. Se non sei sicuro futuro affinare. Oggi breve giro in auto presa. percorso inserito non è accuratamente monitorato. Visualizzare sia in 2D e 3D in modo chiaro. Sensibilità al tocco in modo accurato. Nel deviazione dal percorso è molto veloce ricalcolo. Ho testato il dispositivo senza auricolare casco Bluetooth, deve ancora venire. Telefono, ma è stato già riconosciuto e rubrica potrebbero già essere trasferiti. Purtroppo, il sostegno attivo per l'utilizzo in auto fino al 22 Kwo. disponibili. Suggerimento: Vendiamo il pacchetto viene offerto come una versione Premium (499.- €). Poi (montaggio moto, auto Halterungund, set di blocco) pari e altro ancora. dispositivo UrteilDas finale è altamente raccomandato. Addendum: Ora primi viaggi (moto) scattate con il dispositivo. A differenza di mio dispositivo precedente (Garmin 2610), ho trovato piacevole ora che riporta la "voce" solo raramente (lasciando le strade principali o cambi di direzione chiare). Il ricalcolo del percorso quando si esce è molto veloce.

Questo sistema utilizza Navi mio marito sulla sua BMW R 1150 RT e è entusiasta fin dall'inizio. A destra fuori del pacchetto è stato immediatamente avviato con l'uso di un Preferenze ben strutturati. Poi, l'auricolare deve essere accoppiato via Bluetooth. Uno sguardo alla lista di compatibilità ha rivelato che il casco da motociclista di Luigi con Bluetooth integrato (PROBIKER KX5 Z-LINK 2.0) non è stato elencato. Tuttavia, l'accoppiamento è stato effettuato facilmente e al primo tentativo. Il casco è anche ogni volta accoppiato automaticamente al TomTom, quando si gira verso il Bluetooth. Questa è stata seguita dall'accoppiamento di un po 'più vecchio Google Nexus 5, che è, naturalmente, non è elencato come compatibili. Anche il Nexus 5 è stato accoppiato facilmente e rapidamente. Qui, l'elenco telefonico completo è anche lo stesso con sincronizzato. Ora posso chiamare in qualsiasi momento, anche quando si è in viaggio per il RT. Il display mostra il chiamante viene visualizzata e anche con i guanti da moto, è (assumendo la situazione di guida permette) senza problemi, sia per spingere il estremamente ampio spazio per l'accettazione o il rifiuto della chiamata. Entrambi i messaggi di navigazione così come chiamate telefoniche sono entrambi ben compresi. Immediatamente alcuni percorsi sono stati inseriti utilizzando il Tyre mirgelieferten software che hanno depositato circa dell'Eifel BIKER gentilmente sui loro siti web. Cosa non ha funzionato senza intoppi prima di usare il software di navigazione sul telefono cellulare, è perfettamente gestito da TomTom; vale a dire un percorso adeguato. Come già detto in altre recensioni, l'opzione percorso che si snoda porta a esattamente ciò che il cuore di un motociclista battere più forte. opzione PERCORSO cambiamento circa il modo in cui è possibile in qualsiasi momento anche impostare di nuovo gli altri parametri, se si vuole semplicemente andare, ma indietro verso l'economia di tempo. L'in tutte le condizioni di illuminazione del display prima lettura può essere regolato così diversi in termini di colori visualizzati, che garantisce una combinazione di colori viene trovato, che viene empfungen singolarmente piacevole. Le combinazioni di colori possono essere separati anche per giorno, come la modalità di guida regolare Notte in cui il TomTom cambia automaticamente. Per fissare le Navis sopra il cruscotto è stato utilizzato solo il piatto originale, il TomTom viene fornito anche con il potere, come una speciale opzione di montaggio è utilizzato specificamente per questa moto. Tuttavia, siamo fiduciosi che con i materiali forniti un attaccamento assolutamente solido a posizioni appropriate è inoltre possibile. Con mappe è "vita" aggiornata, il sistema è anche a prova di futuro. L'imponente solidità del corpo (anche se solo in peso) e la qualità della produzione riconoscibile possono buon auspicio per il Zukkunft. Questo dispositivo sempre pensato a quello che un motociclista davvero bisogno. Questo TomTom può veramente raccomandare vivamente. L'aggiornamento 15/03/2016: Nel frattempo, sia OnePlus Due accoppiato al TomTom così come attualmente utilizzato Samsung Galaxy S 6. Tutto è invariato senza problemi. Anche considerato nel suo complesso posso TomTom unerändert consigliare e ogni laici al suo cuore che vuole raggiungere il suo obiettivo attraverso percorsi belle.

Dalla prima prendere in mano il TomTom Rider (2013) ha la stessa sensazione di mantenere un prodotto di altissima qualità. Tutto è robusto, non vacilla. Il collegamento per la connessione al PC è nascosto sotto un assicurato bloccando lembo. Questo è circa rivestita in gomma per mantenere l'umidità dal terminale remoto. Anche il pulsante di accensione e il corpo composito tra la parte anteriore e la parte posteriore del case è protetto da una copertura in gomma da acqua. La staffa fornita per manubrio moto viene montato facilmente e tiene (finora) le vibrazioni dello stato della macchina, senza scivolare su una cerniera. Se il valore di una fonte di alimentazione costante e non vuole fare affidamento sulla batteria potente, in grado di ostacolare il cavo di alimentazione fornito in sé. Questo richiede un po 'di know-how sono necessari, ma non necessariamente un laboratorio. L'accumulatore indirizzata tiene secondo il produttore di quasi 6 ore. La prova sul campo ha confermato questa affermazione. Dopo l'accensione del dispositivo, che si avvia in pochi secondi e posto (rispetto al mio vecchio TomTom GO) segnale GPS molto veloce. Anche nelle zone dove in precedenza non poteva penetrare GPS per il mio dispositivo, posizionare il TomTom Rider (2013) un segnale che suggerisce un forte buon ricevitore /. Il software è molto buono come con qualsiasi altro TomTom e svolge il suo servizio. Il display è di per sé ad operare con un guanto e si tratta qui (grazie a pulsanti di grandi dimensioni) per tutte le voci non corrette. Tuttavia, non dovrebbe essere tentata durante la guida inserire i nomi completi delle strade con i guanti. Un pulsante con un pittogramma guanto si trova durante l'uso è costantemente al bordo sinistro dello schermo. Questo è molto comodo durante la guida. Se viene a contatto, una schermata in cui è possibile scegliere tra le altre cose, per navigare direttamente al suo indirizzo di casa memorizzato o apre la stazione di servizio più densa. Oltre ad essere in grado di pianificare la via normale, c'è un pulsante per un emozionante pianificazione del percorso / curve. Questo funziona altrettanto veloce come la pianificazione del percorso di default ed è sorprendentemente comune! Si cercherà automaticamente di astenersi da autostrade e strade spendere più minori per guidare. Se si desidera per le strade "minori" piuttosto strade principali ed autostrade (piuttosto percorsi più veloci) o su strade di campagna (percorsi a tempo di mangiare) in auto, è possibile regolare tramite cursori. strade ancora più piccolo con noi attraverso i villaggi sono considerati. L'ho emesso un tortuosi percorsi pista erano tutti visibilmente più bello da guidare rispetto alle vie normali. Il programma di pneumatici di routing in dotazione è utile per i viaggi più lunghi, soprattutto se si vuole lasciare più waypoint. A Tiro, è possibile impostare i waypoint, gestire più rotte e trasferito al TomTom Rider (2013). La caratteristica pubblicizzato "a vita gratuito Maps" finora non ho potuto usare. Secondo il sito web di TomTom, il dispositivo sarebbe automaticamente libero tutti gli aggiornamenti dopo che ho firmato con un account TomTom nell'interfaccia utente TomTom HOME. Sembra anche a me che ho potuto scaricare gli aggiornamenti per le mie mappe attuali, ma pagherei per soldi. Io contattare il servizio clienti di TomTom e dopo ricevo una soluzione Modifica questo messaggio di nuovo. Mancano mancanza auricolare Bluetooth, la funzione vocale non è stato testato. ------------ Aggiornamento 26.04.2013 ------------- Ho (dopo il TomTom forum ha nessuna soluzione) da parte del cliente ottenere una risposta alle mappe. Per utilizzare le mappe, si deve procedere come segue :. 1 Nella scheda klicken2 "Extra". "Garanzia di ultima uso mappa versione" auswählen3. La mappa sarà visualizzata immediatamente e può essere scaricato se tu lo sai, non c'è problema. Funziona perfettamente!

perché nessuna indicazione di congestione? Questo è, naturalmente, per i motociclisti di interesse! E anche nella convinzione che i motociclisti in qualche modo barare per la marmellata, qual è l'uso come navigazione per auto? Dopo tutto, è dove ho acquistato la versione (Pack Premium) tutto extra per l'auto navigazione Registrato: Supporto attivo, cavo di ricarica, ecc Inoltre, sono molto soddisfatto. Il funzionamento è tipica di TomTom. Mi piace, alcuni possono preferire altri produttori. aggiornamento mappe per tutta la vita è più che necessario. Per il mio installato in modo permanente AutoNavi devo pagare per aggiornamenti prezzi esorbitanti ... Operazione con i guanti a mio parere è un po 'difficile. A volte ci sono grandi tasti aggiuntivi per esso, ma ancora una volta solo dimensioni normali. Nel supporto con serratura Navi siede con grande fermezza. Ho chiesto la luminosità al massimo, poi completa sul display ancora tutto è visibile anche sotto il sole. La registrazione del percorso che uso anche lavora regolarmente abbastanza bene. Avere tutta ancora con rilevatore fotocamera (non TomTom) attrezzata, gestisce anche bene. Alla fine vorrei parlare di un punto particolare: Il calcolo del percorso "Winding Road" è impressionante. Nel Oberbergischer Kreis, nel Eifel, nel sud della Germania e in Austria, ho scelto questa funzione e così posso prendere meravigliosi sentieri dove avrei altrimenti sarebbero passati. Proprio ieri intorno Attendorn in tempo stupendo mi ha inviato il Navi da piccole e tortuose strade forestali, che sono la ciliegina sulla torta per un motociclista :-)

Ho questo Navi ora quasi 4 mesi, sono soddisfatto con le solite funzioni di navigazione, i "percorso che si snoda" e ancora una volta creando un nuovo percorso di esperienze. Ma quello che mi porta a ritornare è che non ho fatto per 3 mesi di intenso lavoro e nonostante il sostegno di cordiale e veloce, ma alla fine senza successo il supporto di TomTom per collegare il mio Samsung Galaxy S2 tramite il TomTom con il mio auricolare Nolan NCOM B4 +. (Connessione BT diretto tra il telefono cellulare e funziona NCOM!). Telefono tramite Bluetooth - - Questa è una caratteristica essenziale di questo Navis non dato a me, anche se TomTom questa compatibilità ([...]) assicura. Così Reklamiergrund. Inoltre, I - come molti altri utenti TomTom - un connettore traballante devo notare alla tensione di rete, che può essere evitato solo ponendo attenzione il Navis al molo. Aggiornamento su 20/07/2014: Nella mia semplice richiesta Amazon mi ha consegnato libero non è più corrispondenza e un'unità sostitutiva per tornare con la richiesta, l'originale difettoso. L'ho avuto dopo 3 mesi problema Find wg. Bluetooth non creduto. Ma con l'unità di tutto il lavoro di sostituzione subito! Pertanto, vorrei ora ma indica il TomTom 4 stelle - detrazione 1 stella è wg. Contatto traballante. Amazon mi ottiene 5 stelle per il servizio eccellente. Ciò avrebbe il supporto di TomTom me per offrire tempi!

Dopo esitazione e riflettere a lungo ho comprato il TomTom Rider. Il prezzo elevato ma per un "navi", che in effetti mi porta solo da AB ha ancora mi permetta esitazione. Ora sono contento di aver comprato (anche se il prezzo è troppo alto, beh, è ​​davvero TomTom su di esso). Il supporto attivo è facile da montare ad un manubrio, clip-on sono meno adatti. Peccato che qui nelle istruzioni di montaggio non immergere tutte le parti (come ad esempio un tubo di gomma in dotazione). I POI sono installati non corrispondono approssimativamente ai motociclisti, ma questi sono il software TomTom Home (che può essere da Navi da Installa) volevano e adattati rapidamente. Il "percorso Curvy" è impostato sul comportamento della strada / via principale, qui può purtroppo solo al 100% principale, 100% strade laterali o 50/50 scegliere. Una messa a punto più fine sarebbe più bello. Tuttavia, per una funzione di bei posti lungo. La pianificazione del percorso su un PC e trasferirli al vostro navigazione funziona bene, anche se il percorso di navigazione non sempre accetta 1to1. L'uso del Navis come un telecomando per il tuo cellulare funziona molto bene. Solo un peccato che non si è programmato il loro lettore MP3 Navi. Il collegamento cellulare> navigazione> casco può morire connessione HandyTube> casco ma rapidamente, quindi nulla con la musica, o con niente Navi annunci in connessione con l'opzione di controllo remoto. La batteria dura molto a lungo, molto pratico se si guarda al nuovo percorso allegare spinge insieme il motociclista e non devono preoccuparsi di potere. Per quanto posso solo consigliare a chiunque Navi motociclisti che desiderano fare qualche volta più lontano o viaggi più lunghi.

Una cosa prima: TT Rider è un prodotto molto solido che viene fornito con una buona moto di montaggio. Sulla mia Honda CBF 600 installazione al centro del manubrio non lascia nulla a desiderare e tiene a prova di bomba. Le antiche caratteristiche familiari delle versioni precedenti (modalità di pianificazione "percorso kurive" etc.) funzionano bene. MA: Perché sterilizzati software TomTom rispetto al "Auto" -Navis così brutale (utilizzare hardware simile in ultima analisi, dalla stessa sorgente?)? Esempio 1: Rider 1 e 2 sono stati in grado di utilizzare i servizi on-line: ( "Dove sarà il mio cavaliere") Servizio di trasporto (! Sì, TomTom, e motociclisti non sono felici nel traffico) e Buddy gestione era estremamente disponibile e si sente la mancanza , Esempio 2: L'hardware dovrebbe dare problemi, alcuni MP3 sul dispositivo per memorizzare e l'auricolare per meno noia per lo streaming su palcoscenici autostradali più a lungo - pari a zero, in funzione non esiste. Esempio 3: la politica di aggiornamento di TomTom è una farsa. Sotto il cofano è (tranne che per la più grande memoria flash e lo schermo più grande) l'hardware attuale modello altrettanto rispetto al suo predecessore (Urban Rider). Tuttavia, ci sono dispositivi per il passato non più aggiornamenti del firmware, anche se tecnicamente fattibile senza problemi (gli appassionati e gli hacker provano di "Frankenstein" -Builds che funziona sorprendentemente bene). Ciò significa che gli acquirenti di questo dispositivo devono essere preparati a vivere con le caratteristiche che sono ora disponibili. Se il modello di follow-up di nuove ed interessanti funzionalità saranno disponibili in seguito, si deve vendere o buttare via un buon hardware perfettamente ancora Navi, anche se non vi è la benché minima necessità tecnica. Un altro punto di critica: Gli interessi point-of-inclusi non sono realmente abbinati bene per i motociclisti. Dove sono elencati i popolari raduni motociclista, moto Hotel per famiglie, dove sono le directory di Honda commercianti (moto), workshop trionfo e tutti gli altri marchi?

Non posso dire nulla circa le funzioni e la lavorazione di Navis, che non è stato menzionato. Questa recensione si riferisce solo alle "ricarica" ​​-kabelAllerdings inclusi Vorrei cogliere l'occasione per dire qualche parola circa il cavo di ricarica, che fornisce il supporto attivo con il potere. Questo è precisamente purtroppo estremamente poco terminato. il passaggio dalla isolante per la spina non è protetta in alcun bianco, per cui i due diradamento fili positivo e negativo sono esposti ad ogni movimento. Per me, ci sono voluti ben 2 giorni in qualsiasi parte del tappo era un collegamento allentato e l'Navi invita unico, se si preme il cavo nella presa. Ora ho chiesto un paio di altri motociclisti che utilizzano questo Navi e tutti mi poteva dire circa lo stesso problema. Chi acquista un Tomtom Navi per la moto in un modo dovrebbe pensare di stabilizzare le spine e cavi!